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昨日の続きです。

Vバンクの間にあるオイルライン、ゴムが劣化すると破れてオイルまみれになって走行不能になるよって脅されたので、20年間交換もしていなかった部品を交換します。


海外から届いた部品は安心のステンメッシュでした。

ボルトも新品に交換です。

液体ガスケットも用意。ただ、そのままポン付とは行かず、後付のオイルクーラーを撤去しないと付かないのです。





まあ、繋ぎ目からオイル滲んでるし、そんなに油温上げて走るお年頃でもないし。




さくっと撤去です。



使おうと思ってた液体ガスケットは長い年月で茶色のゴムに変わり果ててた。



まぁ無くても大丈夫だろうと、液体ガスケット無しで組み付けました。

規定量のオイルを入れてチェック。

左のシリンダーヘッドの接続部からオイル吹いてる(T_T)

規定トルクで締めたから、ホルツのエンジン周り用の液体ガスケット、多分水漏れとか防ぐやつを塗って再度ガスケット新品にしてトライ。

まだ滲む。

やっぱりシリコン系の茶色の液体ガスケット塗らないと駄目そうですので、また来週に持ち越しです。

あ、発電機のブラシが減ってたので交換しておこう。

カバー外して配線外して


取りだして、ブラシを外してみたら
あれ？


サイズが全然違う。

あーーーーー

スターターモータ用のブラシを間違えて発注してた（笑）

今回は押し付けるテンションを上げるためにゴニョゴニョしてそっと閉じておきました。

今日はうまく行かない日だった。

液体ガスケットと銅のガスケットを発注しなくては。

車検切れまであと何日だったかな。