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2023年6月16日

VITOUR TEMPESTA WRAITH 235/40R18 95W XL TW140

Item: TEMPESTA WRAITH 235/40R18 95W XL TW140
Rating: 4
Author: @dry

評価：: 4

VITOUR TEMPESTA WRAITH 235/40R18 95W XL TW140

VITOURの試作品タイヤ（セミレーシングタイヤ？）です。

パターン的には縦溝も有るので、実際はハイグリップタイヤ扱いなると思われます。

試作品なので、未だ正式に商品化されていませんが、モニター商品を安価に入手出来ました。

モニター商品に付、メーカーよりレビューの報告を求められましたので、レビューを送りました。

下記に、メーカーに送付したレビュー内容を転記します。

・使用した日時…2023年6月16日 AM8:30～9:00
・場所…セントラルサーキット（兵庫県）
・天候…晴れ
・気温…21℃
・路面温度…不明
・空気圧
走行前
F…165kPa
R…170kPa
走行後
FR…225kPa
FL…235kPa
RR…210kPa
RL…215kPa
・使用しての感想
グリップ力は、「TEMPESTA ENZO V-01R」（245/40R17）よりも高い。
（縦方向、横方向共に。）
タイヤ全体の剛性が高いので、コーナーで変なヨレが無い。
（特にS字コーナーで、その恩恵を強く感じる。）
熱ダレは「TEMPESTA ENZO V-01R」よりはしにくいが、同V-02Rよりはしやすいかも…。
トレッド面の偏摩耗は、V-01Rよりはしにくいが、V-02Rと比べたら劣る。
（添付写真参照）
タイヤの内圧の上がり方は、比較的穏やかだと思う。
個人的は、TW200のまま、今のレベルのグリップ力が有って欲しかった。
（何故TW140になったのかは当方は不明ですが…。）

最初にも書きましたが、試作品なので、最終的な仕様はどうなるか分かりませんが、商品化が楽しみなタイヤです。

関連情報URL
https://vitour.jp/archives/lineup/tempesta-wraith-tw200

タイヤパターンです。
最近のスポーツタイヤのトレンドでも有る「A052」に似た感じのパターンです。
WEBカタログ上のTWは200ですが、実物は140になっていました。
サメのマークが刻印されているユニークなパターンです。
「地熱」とも読めますが、正確には「熱烈」らしいです。
「強い」と言う意味らしいです。
セントラルサーキット30分×1本走行直後の右フロントタイヤです。
セントラルサーキット30分×1本走行直後の左フロントタイヤです。

入手ルート	実店舗（その他） ※タイヤショップフジワラ

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