走行会用タイヤ→街乗り用タイヤへの換装（トラブル対応有り）

先日（2月16日）、サーキット走行中にトラブルが有り、約1ヵ月修理に出していた為、今の時期に交換となりました。
特に問題無く作業終了する筈でしたが…、

緊急で導入した強化ハブボルトの作りが荒く、ハブボルト先端のねじ山を潰してナットがねじ込めなくなるトラブルが発生…。
にっちもさっちも行かなくなり、途方に暮れそうになった所、近所に自動車整備工場が有る事に気付き、そこでダイスを借りて来て、ハブボルトの先端をダイスでさらえました。
結果、何とかハブボルトが生き返り、無事にタイヤ交換する事が出来ました。

外した左フロントタイヤです。
元々浅溝設計のタイヤなので、山が無くなった様に見えますが、未だ使用可能です。

外した右フロントタイヤです。
何故か左側よりも摩耗が進んでいる様に見受けられます…。
（特に内側）

トラブルが有りましたが、無事に街乗り用タイヤへの換装が終えました。

参考情報
・ホイールナット締め付けトルク…120N・m
・タイヤ空気圧…F…270kPa,R…250kPa
・タイヤサイズ…235/35R19（XL規格タイヤ）