バッテリー（OPTIMA イエロートップ）の定期点検及び定期補充電

10月下旬頃に、現在装着しているバッテリー（OPTIMA イエロートップ）を、プロによるリフレッシュ充電を行いました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2666233/car/2237168/7981356/note.aspx

充電後、1ヶ月経過したので、定期点検及び補充電を行います。

先ずは、OPTIMAバッテリー対応のアナライザーにて、現状把握を行います。
結果は、
電圧…12.54V
CCA…642A

内部抵抗値…4.1mΩ

診断結果です。
健全度…100％

充電状態…85％

総合評価です。
健全度、充電状態共に良好です。

アナライザーでの点検結果は、健全度、充電状態共に良好ですが、現在の性能維持を目的に、補充電を行います。

今装着しているバッテリーは、純正仕様よりも大幅に大容量のバッテリーなので、満充電状態を維持させる為には、定期的な補充電が有効です。

補充電完了後、約4時間経過後に同アナライザーにて再度点検しました。
結果は、
電圧…12.86V
CCA…644A

内部抵抗値…4.1mΩ

健全度…100％

充電状態…100％

総合評価です。
健全度、充電状態共に良好です。

考察です。
通常バッテリーは、一般的には満充電状態が継続している方が長持ちすると言われています。
しかし、今装着しているバッテリーは、純正サイズ（46B24）よりも大容量化（80B24）しているので、普通に乗っているだけでは充電が放電に追い付かず、満充電になり切れず、性能低下を引き起こす可能性が有ります。
よって、定期的に補充電を行い、可能な限り満充電状態を継続させると、性能維持が図れると思われます。
（この辺は、普段の使い方によっても変わって来る事も有るとは思いますが…。）
その為にも、今後も月イチのペースで定期的に補充電を行い、状況によっては補充電の頻度を増やしたいと思います。