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2021年01月31日 イイね！

メーターいろいろ交換

スピードメーターを探していたのですが、あまり欲しいものがなく結局ベゼルにニッケルメッキ処理を施しました。
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うん、雰囲気変わった。

他メーターも気になるな～、なんて思っていたら水温計が動かなくなってしまいました。
じゃあ、ってことでメーター交換。
油圧計と水温計が一緒になったSMITHSのやつです。
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ってことは、メーターが一つ少なくなってしまいます。

じゃあ、時計追加。こちらもSMITHS。
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いや～、結構変わったな～。
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イイ感じ。

ついでに、イグニッションとセルスタータースイッチ交換しちゃいまいた。

かっこよくなったぞ～。
Posted at 2021/01/31 12:05:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | ケーターハム | 日記
2020年12月13日 イイね！

クロノメトリックタコメーター

タコメータが動かなくなってしまいました。
なので、新品を購入。クロノメトリック動作するタコメーターです。
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SMITHSとなっていますが、FARRINGDON製です。
ステッピングモーターでクロノメトリック動作を再現していて、カッコいい動きします。

動画、どうぞ。



スパイ針が付いているので結構便利。
10000rpmタイプしかなかったのでコレ購入しましたが、10000rpmも回したら壊れちゃう・・・。気をつけよう～。
Posted at 2020/12/13 22:26:28 | コメント(6) | トラックバック(0) | ケーターハム | 日記
2020年10月17日 イイね！

イメチェン

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フロントスクリーンを変更してイメージチェンジ。

変更前
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変更後
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レーシングスクリーンに変更しました。っていうのが普通と思いますが、私、その逆でノーマルスクリーンにしましたっていう状態なのですが、小心者の私には突然の雨が心配で、幌を使える状態にしておきたかったのです・・・。

軟弱もの！
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と言われてしまいそうですね。セイラさんに。

そして、取り外しタイプのドアも積んでおきたいと思ったのですが、トランクに入らない・・・。
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思い切って折りたたみ式に改造
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うん、巧く収まったぞ。
Posted at 2020/10/17 12:25:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | ケーターハム | 日記
2019年09月21日 イイね！

冷却系メンテナンス

水温１００度以上はやっぱり不安。

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なので冷却系をメンテナンスすることに決定。

①フィラーネックとサーモスタッド交換

ＢＤＲ用のフィラーネックは既に製造していないようですが、互換品が売っていたので購入しました。

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ですが、各部寸法を測定してみると、いろいろな部分のサイズが大きい事が判明。

純正　５６．７ｍｍ
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互換品　５７．３ｍｍ
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ラジエターキャップが全くはまらないので削ります。
どうせ互換品作るならもうちょっと精度良く作ってよ～。

もう、色んな所を切削。彫刻家のよう・・・。
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で、やっとはまりました。
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サーモスタッドも新品に交換です。

②ファンをデュアルに変更

今までのファン
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デュアルファンに変更
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これで効率よくなったかな？
最近は、ラジエターに直接固定できるバンドがあって楽チンです。

③リザーバータンク加工

今までのリザーバータンクは、上からチューブを差し込んでいました。ですが、これではどうしてもエアーが抜けない・・・。

なので改造
横に穴をあけて、φ１０パイプを接着＆コーキング
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エアー抜きもバッチリ。
透明シリコンチューブにしたから確認しやすいです。
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Posted at 2019/09/21 11:25:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | ケーターハム | 日記
2019年07月21日 イイね！

AVOダンパー　初走り

AVOダンパー　初走り先週、ダンパーを交換しました。

整備手帳参照
https://minkara.carview.co.jp/userid/2667164/car/2238362/5400180/note.aspx

なので、今日が初走りです。

フロント　200LSB/ｲﾝﾁ(3.5kgf/mm)
リア　　　125LSB/ｲﾝﾁ(2.2kgf/mm)
かなり柔らかいバネです。

ストローク量を確認するために、バンプラバーを一番下まで下げて箱根へＧＯです。
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ＴＫＺへ到着～。で、確認。
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ありゃ？　バンプラバーが一番上まで上がってる～。
サーキットならともかく、箱根でフルバンプするなんて、バネが柔らかすぎですね。

と、そこへchickさんから助言が。
「フロントの車高上げてみたら？」

なるほど、そうですね。

フロント　120mm(乗車115ｍｍ)　伸び側ストローク80mm
リア　　　155ｍｍ(乗車145mm)　伸び側ストローク40mm

から　↓に変更

フロント　140mm(乗車135ｍｍ)　伸び側ストローク60mm
リア　　　155ｍｍ(乗車145mm)　伸び側ストローク40mm

フロントの伸び側ストロークも減らしたかったので、良さげですね。
chickさん、ありがとうございます。次回、これで試してみます。

少し、逆バンザイが気になるけど・・・。ノーマルってこんな感じ？
低くしたいとは思いますが、それはまだ先。まず確認！
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追記

車高を上げてもフルバンプ状態でした。
と、いうことで下記に変更。

フロント　300LSB/ｲﾝﾁ(5.4kgf/mm)
　　　　　130mm(乗車125ｍｍ)　伸び側ストローク70mm

リア　　　125LSB/ｲﾝﾁ(2.2kgf/mm)
　　　　　155ｍｍ(乗車145mm)　伸び側ストローク40mm

フロントのみバネを硬くしました。
ナベスタさん、ありがと～。
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良好なようです。
リアの車高をもう少し下げたいな～。
Posted at 2019/07/21 16:38:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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