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昨日、修理完了の連絡あり。スグに取りに行っちゃいました...。
ありがとうございました。おかげさまで元気になりました。

ここまで、車購入から車載で引き取りに行って、家の近所を走らせたら、なんということでしょう～クラッチが滑っているではありませんか～。なので実質ほとんど乗れていませんでした。
いや～、修理するとしても買った所遠いしな～、どうしよう？と思って調べたら、近所にケーターハム専門修理屋さんがあるではありませんか...。安心して、クラッチ交換、その他諸々をお願いしました。

この車を見つけたのは５月だったかな～？長かった...。

K-TECKさんよりエンジンが降りたと連絡があり、見学させていただきに行ってきました。クラッチは見事に磨り減っていました。回転が変な上がり方するわけですよね～。



エンジン下ろしたついでにやっておいたほうが良さそうな箇所は部品交換をお願いしました。
このフレームでは、エンジンが載った状態だとタイミングベルト交換も難しそうなので、一緒にお願いすることにしました。その他、諸々も・・・。

頼りになります。K-TECKさま。
よろしくお願いいたします。

お忙しいところお邪魔してしまいましてすみません。ありがとうございました。
また、お店にいらっしゃった方々にも、楽しいお話を聞かせていただきましてありがとうございました。

憧れのセヴングリルを取り付けました。
車を買ったら絶対セヴングリル！と思っていたのでとてもうれしいです。

でも、現在車は入院中・・・。
K-TECHさんにてクラッチ交換中です。

いろいろと見てもらってるうちにプチレストアになりそうです。
よろしくお願いします。

ノーズコーンなどを外してエンジンルームを確認してみました。
今までネットでいろいろ見てきたのとだいぶ違います。フレームの内側にラジエターがあるし、ファンは２個（ラジエターの表と裏についてます）あるし...。


あの～、エンジンの回転部分がフレームに触りそうなんですけど～？
無理やりＢＤＲをねじ込んでますね。恐るべし１９８５年製　ＢＤＲ０１５番。

本日、ケーターハムの納車。キャリアカーで引き取りに。
これから楽しい毎日が待っているぞ～。ワクワク。

でも、全開時2速3000rpmで一瞬回転の上がり方おかしいぞ？クラッチ滑りかけてる？？？
ひ～早くも洗礼...。