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先日、ディーラーにクルマを預けたついでにスロコンを付けてもらいました。

ＰＩＶＯＴ　３ＤＲＩＶＥ・ＡＣ

本体は右側のＥＴＣが装着できるスペースの下に両面テープにて仮固定。

オートクルーズ用のスイッチは、フロントウィンドウの熱線スイッチの左側にこれも両面テープで仮固定。



オートクルーズ用のスイッチをワイパーレバーに装着できるレバー用スペーサーも一緒に購入したのですが、なんか個人的にしっくりこなくてワイパーレバーには付けておりません。




今週月曜日から通勤時にスロコンとオートクルーズを体感してますが、

スロコンについては・・・
　
　今までが、冬期間４ＷＤオートを解除して２駆で走行してても、燃費が悪い。　リッター10キロ走らな

い・・・。　まぁ、冬だし、朝寒いから暖気しちゃうからしょうがないし、朝早くに出勤なので、まだ暗いので

ライト点灯しての走行だし、様々な要因で燃費が悪くなる。

そこで、みんからの先輩達はスロットルコントローラーを付けてる方がたくさんおられて、格段に違うとの意見もあったので、装着した次第です。

　エコモードは1から5までと、ノーマル、スポーツモードは1から7まで任意で選べます。

エコモードは数字が大きい程スロットル開度が無いので、アクセル踏んでもノロノロ発進です。

ノーマルはこのスロコンを付けてない、従来の状態。

スポーツモードは数字が大きい程スロットル開度が大きいので、注意してアクセルを踏まないと危険！です。


私はエコモード4で常に走行してます。　今日一度だけ追い抜きするのにスポーツモード2にしました。

スポーツモードでは加速は全然違いますね。　スポーツモード7は禁断の領域ではないでしょうか？


取り合えずこのエコモード4で走って、燃費がどうなるか検証してみたいです。

冬でも効果があれば、夏ならもっと効果があると期待してます。


クルーズコントローラーは・・・・

　初めてこのクルーズコントローラーというものを体験しました。

３０キロから１４０キロの間で走行中にスイッチを押すと、一定で速度で走ってくれます。

走行中にスイッチを押す際には、スイッチを押す瞬間にアクセルを緩めないと、一瞬加速しちゃいます。

何度か試したけど、アクセルを一定の強さで踏んでいてもクルコンのスイッチを押すと一瞬加速したので、クルコンスイッチを押す時はアクセルを緩めた方が良いと思います。

　エクリプスの時もレガシィの時もスピードメーターを見なくても一定のスピードで走れるのが、取得だったのに機械に頼っちゃう自分・・・。　（ちょっと反省）

通勤時は60キロ固定で走ってみたけど、結構な登り坂でも60キロを保ってくれます。　タコメーターの回転が上がったり下がったりとちゃんと機能しているのが分かります。

　まぁ、冬道やカーブのある道路ではお勧めできない機能ではありますね。

北海道の田舎道だから成せるのであります。

左側のテールランプもクレーム対応で交換してもらうことになりました。

ＬＥＤがひとつだけ暗い箇所があったので。

部品は、今週中には届くので、土日に交換しに行きます。



それとヒーターが、あんまり温かくないと思っていたのですが、ディーラーでは何も異常が無いとのこと。

朝一で外気が寒いから「ぬるく」感じたのでは？

うーーーん、そういう事なのかなぁ？

ここ最近、ヒーターの調子が悪いのではないかと思われます。

温度は３２度設定で、風量は最大。

会社に到着するまで４０分間かかるんだから、充分エンジンも暖まってると思うんだけど、

吹き出し口に手をかざしても、まぁ温かいかなぁ？という感じ。

熱いとは思えない。


ディーラーに聞いてみたけど、顔への吹き出し口はあんまり熱くなると眠気を誘うので熱くはならないそうで・・・。

じゃ、足元は？　土禁だから、足には直接風が当たるけど、そんなに熱いとは思えない。


今度、ディーラーで詳しくみてもらおうっと。

奥さんからの誕生日プレゼントです。

まだ、取り付けてないです。


これで、少しは燃費が良くなるでしょう。

夏用アルミをどれにしようか、いろいろと探してて、

たまたまディーラーの担当さんからちょっとしたカタログを見せてもらい、その中にあったのがこれ。


「ベルサス　スクード　クロモイブリード」


写真は２０インチだけど、購入したのは１８インチです。

まぁまぁ、かっこいいのではないでしょうか。


まぁ、ベルサスだけあって、履いてる車よく見かけます。