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今回は、トランクです。
この軽ＭＩＮＩのトランクは元のオーナーさん仕様で流用不可能であったことから、別のドナー車のトランクを調達したようです。。
年代等が違うし、たとえ年代が同じでも個体差があるので、チリとかラインとかの精度に影響が出るのは仕方ありませんし、当然、こういったことは織り込み済みです。
織り込み済みだったとはいえ、残念な感じです。


我慢しがたいですね。このチリ何とかできないものか・・・。
ということで、早速トランク周りを調べてみます。
トランクを開けて確認すると、原因らしきものがありました。
トランクシールの右側に塗料跡が。
トランクケーブルをとめるボルトがボディに干渉していたようです。



トランクの位置を左に寄せるため、ヒンジのボルトを緩めます・・・、あれ？
ヒンジを確認すると、ガスケットに亀裂が・・・。



ヒンジ上部を外すと、ガスケットは割れてました。
ヒンジ下部のガスケットも亀裂があり同様の状態であると思われますが、確認するためにはバンパーを外す必要があります。
時間もないので、とりあえす、ヒンジ上部のガスケットのみを自作することとしました。



手持ちのラバーマットが少々厚めのものしかありませんでしたので、歪ですね。
応急処置ということで・・・。

４月29日、30日は、児島フェスティバルでした。
知っている人も多いと思いますが、岡山県内外のアパレル会社を中心とした即売会です。
今年も朝７時から会場入りし、物色開始。
偶然、某ジーンズメーカーブースのお買得品のワゴン内で発見しました。








オースチンクーパーのベルトバックルです。
タグを見ますと、２５００円。

それがなんと！１個１００円！
超お買得でした！

早速、家に帰りｔ手持ちのベルトに装着。





２１号の内装に利用できないか思案中です。

今回は、ヘッドランプとヘッドランプシーティングラバーです。
ある朝、ヘッドランプを見るとレンズ内に水滴が・・・。
古いものですから、こんなこともあるでしょう。
補修しますか。



・・・ヘッドランプをはずしにかかると、端子がスポッと・・・
こんなかしめ方では、抜けても仕方ない・・・。



気を取り直して作業再開・・・・ん？
ヘッドランプシーティングラバーが切れてますが・・・。



とりあえず、外してみますか。
軽ＭＩＮＩのヘッドランプボールは、ボルト＆ナット止めです。
エンジンルームが狭いので、レンチも入らず結構面倒くさいです。
ヘッドランプシーティングラバーの状態は・・・朽ちてる・・・と思う・・・。





新しいヘッドランプシーティングラバーを購入する必要があるため、
その日は、ヘッドランプにコーキングを施し、そのまま元に戻す。
こんなことなら最初から新しいのを使用してくれれば良いのに・・・。
交換の必要なしと判断したのでしょうか？
今後の脱着を考え、スピードナットの使用を考えましたが、
ボディのヘッドランプの穴が少しカールしており、使用できず。（泣）
いろいろ試しましたが、全部うまくいかず、ボルト＆ナットを使用することに。
何か良い方法があれば教えてほしいです。
なお、錆が怖いので、固定ボルトをユニクロからステンに交換しました。

今日は、もう1個。
ドリンクホルダーが欲しい!
できれば、めだまさんのようなカッコいいヤツ。
でも結構、お高いんですよね。
ということで、自作してみました。
取り付け位置は、例の場所。
スピードナットが1個欠落してます。



素材は・・・・・、これ。
ワインディングマシーン！



丁度、壊れていたのが家にありました。
さっそく、分解。
エアコン本体に干渉する部分は、カットしましょう。
どうせ見えないので大胆に。
取り付け用の穴もあけましょう。



安定性を増すための素材２。
１００均のドリンクホルダー。



これを中に仕込みます。
サイズぴったりでした。
本体に固定し、組み立てなおせば、完成です。
少々サイズがデカいですが、なかなか気に入っています。

今回は、フロアカーペットです。
前回のATシフトカバーの塗装の際に気が付いたものです。
これです・・・。



なんか見えてますけど・・・。（汗）
ATシフトカバーを外すとこんな感じです。



シフトレバーの穴は必要ですが、この大きさはどうでしょうか？
前回のメーターパネルもそうでしたが、悲しくなります。
全部取り換えは、もったいないので、とりあえず応急処置。
安くて質感の似た素材は・・・、１００均のこれか？



雌の方を、裏から両面テープで貼って・・・・こんな感じ。



完成。なんとか目立たなくなりました。
少々傷もついてしまいましたが・・・、気にしません。