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台風15号により被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。

さて2022年9月25日長野県駒ヶ根市で開催された通称コマハーに参加してきました。
タイトル画像は会場そばの中央道駒ヶ岳SAで撮りました。
台風15号の置き土産の雲のスキマから青い空が見え隠れしてます。
暑くなりそー💦


さていよいよスタートです。


今回は2200人以上がハーフマラソンに参加しました。
スタートの合図が聞こえてもしばらくはゆっくりウォーキング状態。

と、いきなり中間地点へワープ。
天竜川に架かる橋の上から観る信州の山が綺麗です。


そしてゴール😵


2時間切りが出来ず残念な結果になってしまいました。
来年は50代最後の年だからなんとか目標の2時間切りをしたいですね。

最後にコロナ禍での大会開催に尽力して下さった主催者、大会スタッフ、ボランティアの皆様有難うございました。

リアル開催はやっぱりいいですね♪

FL5 試乗してきました。


オーナーになるとなかなか目にすることができないシートの背面部にあるロゴ。
カッコイイですね。


リアから見たサイドラインとフロントフェンダーの造形が好み。

運転して感じたのは誰でも卒なく楽しむことのできるハイパワーマシンですね。







S660が小さいのか
TYPE-Rが大きいのか

試乗にお付き合い下さったディーラーの担当者様有難うございました。

今年も半年遅れとなってしまいましたがS660の生誕祭が国際サーキットコースの鈴鹿サーキットで開催できました。


朝6:30、もうすでにスタッフ数名が受付の準備作業をしてます。


駐車係の私は目印として決められた駐車位置にS660を停めて最初の仕事終了。

今回はレース開催日ではないため駐車場がGPスクエアではなく１コーナーの内側のCパドックです。

ここは日影になるものが全くと言っていいくらい無いので今回のピーカン晴れだとかなりつらかったですね。


色別に整然と並べられたS660、綺麗ですね。

今回の私にとって一番の楽しみはサーキットコース内での記念撮影です。
今回はレースが無いのでS660から降りて写真撮影ができることです、ワーイ。


どこまでも続くS660の車列。
それを先導するペースカーは白と黄色のFK8、フィットとN-ONEでした。





サーキットのS660は一段とカッコよく見えるのはオーナー馬鹿のせいですね。

そして毎度おなじみのハイドラの鈴鹿サーキットの一筆書き


これを眺めるとコースを走った実感がより強く感じられますね。

2nd生誕祭から参加してますが、毎回幹事メンバーのサーキット側との折衝、記念品グッズの計画や諸々の連絡、当日の進行等よくボランティアでここまでやるなぁと感心しきりです。

それもこれもスタッフ全員と参加される皆さんのS660愛がとても大きいからなんだよなぁと末席スタッフとして携わりながら感じてます。



参加者の皆さんをお見送りしてCパドック内で使った三角コーンの片付け、場内の清掃活動、撤収作業後に最後のミーティングするスタッフの皆さん、お疲れ様です。
そこを抜けて撮影してる私、🙇ごめんなさい。


では次回8th生誕祭でまたお会いできるのを楽しみにしてます。

TYPE Rのカタログでドアミラーカバーの説明文で不思議に思っているところがあります。
ドアミラーカバーの注意事項に『ボディーカラーがフレームレッドには装着できません。』？
ボディーカラーがフレームレッドだけドアミラーの形状が異なる？
そんなことは無いですよね。

それが証拠にWebカタログには

注意事項に装着不可の説明は有りません。
フレームレッドのボディーカラーにフレームレッドのドアミラーカバーを取り付けてもカバーを交換しました感が薄くなるのは否めないですが。

既に正誤表が配布されてるかな？
カタログの第2版が発行されたら要チェックですね(笑)。

重箱の隅をつつく様な指摘ですみません。
これも納期がハッキリしなくてカタログを眺めて自分を慰めるしかないせいです（涙）。

ショールームに入れる前の駐車場で見せて頂きました。
両脇に展示用車両が有るので引いたサイドからの写真が撮れません。
横からはこれが精一杯でした。


エンブレムと羽がなければ"シビック"にしか見えないくらい控えめなお尻。
シンプルで好感が持てます。



もう見慣れたフロントビュー(笑)。



シリアルナンバーを外から盗撮。
もう64番ですか。
私のところに来てくれるのは４桁？それとも５桁？

あ〜試乗したいなぁ。