【実験用】ブレーキアシスト制御コーディング

C_Variante_DBC_Schwelle_e を何度か変更してみましたが、街乗り域では違いがわかりませんでした
デフォルトは00

強弱についてはさておき、BimmerUtilityには次の説明がありました(翻訳)
Dynamic Brake Assist (Dynamic Brake Control) の閾値定義
0: DBC閾値 スポーツ（感度低い）
1: DBC閾値 標準（やや低感度）
2: DBC閾値 敏感（標準／高感度）
3: 未定義

パラメーターは0が2.0mm、1が1.9mm、2が1.8mmとのことで、一定時間にこれだけ踏み込まれたら急ブレーキ扱いという事かもしれません(加速度)

エンジン車だからか C_iBrake_Funktion についても違いはわかりませんでした

面白い情報ありがとうございました

あかいけ さん

確認ありがとうございます。
車両による違いがあるのかなと思って他力本願での確認とさせて頂きましたので、参考になります。

G21 (DSC_BRS)で検証しました。

ブレーキパッドを低ダストのものに交換しているので、
そもそものカックンは抑えられているのですが、
02に変更することで確かにタッチがソフトになることを確認しました。

別の車に乗ったときのような、
「うわっ、思ったよりブレーキかからない！」
という感じです(笑)

停車時のコントロールは確実にしやすくなりましたが、
急ブレーキ時にブレーキが弱くなる、だと困りますね。

あくまでアシスト具合のカーブの調整で、最終的なブレーキ圧は変わらない、ということを祈っています。

㌔ さん

確認ありがとうございます。
G21では効果ありでしたか。
海外サイトではM340iに乗っている方が投稿されていたので、G20/21は変わるのかなと予測していました。
想定通りです。
ただ、緊急ブレーキの効きが悪くなる様な書き込みはありませんでした。
海外の書き込みも継続チェックしますね。

㌔さんが効果ありとのことですので、ブレーキシステムによる違いがあるかもしれませんね
電動ポンプによるマスターバックの圧力を調整すればブレーキ全体の効きも変えられそうですが(C_Variante_DBC_Schwelle_eがそれ?)、G11 LCIはブレーキバイワイヤーなので仕組みが異なり、別のパラメーターがありました
https://minkara.carview.co.jp/userid/288635/car/3397088/8158211/note.aspx

あとBimmerUtilityの説明は間違ってる感じですねw

あかいけ さん

G11はブレーキシステムも異なるのですね。
だから効果も変わると。

㌔ さんの報告からG20/21系なら体感できる効果がありそうなので、もう少し検証情報欲しくなります。

しかし、BimmerUtilityの説明も間違った記載があるんですね。

見落としてましたがG11 LCIはDSC-BASではなくDSC_BRS_IBでした
DSC_BRS_IB車両は'19.03以降にメジャーまたはマイチェンのF91,F93,F95,G05,G07,G08,G11,G12,G14,G16,G80,G82,G83が該当しそうです
先のURLの項目にこれら車種のパラメーターが準備されていましたので、ブレーキバイワイヤーだと思います
効果の有り無しはその辺にポイントがあるかもしれませんね

あかいけ さん

確かに、G11やG05などはモジュール構成が異なっていました。
これ、２段階オートホールド制御にも関連しているかもです。ブレーキ制御システムの違いがちょっとした機能に影響していると思うとまだまだ勉強しないとダメですね。

G26 M440ix Mパフォーマンスブレーキ車での検証です

元々カックンブレーキの感触はなかったので、コーディングすることによってどのように変わるのかやってみました。
通勤路で試したので、道路状況は元と比較してほぼ同じ条件で比較できたと思います。

結論から言いますと、自分の足で踏む時には特に変わった印象はありませんでした。
制動が足りず、いつもより踏み込むようなこともありません。

変わった印象を持ったのはアシストドライブ中のブレーキングです。
車間1(一番短い)だと強めの制動でツンのめるように止めっていたのが、マイルドになったと思います。
感触としては、前輪よりも後輪の制動が強くなった感じで、いつもは前から押さえられるように減速していたのが、後ろから引かれるような減速になったかなと。

これはこれで乗り心地が良くなったので、効果があるように感じています。

co-suke916 さん

確認ありがとうございます。
通常ブレーキ動作では変化を感じられなかったけど、ACCでは変化があったと言う事で参考になります。
おそらく、Mパフォーマンスのオプションが搭載されているため感じ方も異なると思います。