ユーザー車検＆車検後メンテナンス修理

ジムニーさんの車検の時期になり、今回も自分でユーザー車検にトライ。今回で2回目ですが行って来ました。

準備としては検査ラインで調べられる部分のチェックを車体の下に潜り行いました。

後付けしたフォグランプはスモールランプと連動してオンオフできないと通らないらしく、そんな配線はしてなかったのでフォグランプとバンパーステーは外しました。

あと背面のスコップはタイヤカバーごと外しました。

不合格になったら、その箇所を直そうと思っていたので、テスター屋さんにも行かずにぶっつけ本番で検査を受けました。

結果はあっさり合格しました🎊
光軸やサイドスリップも全く調整してませんが大丈夫でした👍

車検にかかった費用は写真の通りです。
自賠責保険が前回より安くなってて合計で３万円切りました♪
ディーラーや車屋さんに出すと検査手数料や分解整備代金や車検代行手数料など合計数万円取られますが自分でやるとその費用は浮きます。

その浮いたお金でメンテナンス修理してもらいました。

※写真はネットから拾った画像でワタシのジムニーのシャフトではありません※

実は、車検前の点検でリヤプロペラシャフトブーツに亀裂が入っているのを確認していて多分不合格になるだろうなと思っていたのですが、たまたま亀裂の入っていない面が下向きになっていて検査員が気付かなったのか、見落としていたのかは不明ですが車検自体は合格しました。

しかしこのまま乗っているとシャフトベアリングが破損して高額修理になるのでシャフトブーツ交換しようと思ったのですが、JB23のリヤプロペラシャフトのブーツは非分解式でディーラーではシャフト丸ごと交換になるようです。
ネットで調べると部品代が大体40000円位らしいです😱
ワタシのジムニーは3型でかなり古いので部品が出るかどうかお世話になっている車屋さんに調べてもらったら、案の定なかなか無くて取り寄せに時間がかかって更に58000円とのこと😭

そんな高額修理は困るので、ヤフオクで中古良品探すも前期型の程度いいシャフトは見つかりませんでした。
ネットで調べてるとドライブシャフトに使うブーツで対応してる方が何人かいたのでその方法でお世話になっている車屋さんにお願いしました。

シャフトからベアリングを外してバラしてからブーツを被せる作業でディーラーでは絶対にやってくれない作業です。

部品と工賃込みで純正シャフト代の５分の１以下の費用で済みました😄

修理が終わったら外してたフォグランプとタイヤカバー＆スコップを元通りに付けて終了。

またあと２年コツコツいじったりメンテナンス修理して乗り続けようと思います😀