チェーン&スプロケット交換

適宜チェーンにオイルを差して張りの調整はしてたんですが、チェーンの伸びが限界なので、ＤＩＹで初交換にチャレンジです(≧▽≦)

チェーン交換は約９年ほど前にバイク屋でやってもらいましたが、リアのスプロケと同時交換で工賃7000円ほど取られました。

リヤスプロケット交換は後輪を外さないと行けないので、今回は前のスプロケットとチェーンを交換します(^-^)/

何度チェーンを調整しても遊びに差があり走行中グォングォン、ガチャガチャなってました(´д｀|||)
一番遊びが大きい位置。

一番遊びが少い位置。この位置ではなんか引っ掛かってるような感じになってて、ニュートラルにしてもタイヤがスムーズに空回りしません(>_<)

ネットやみんカラの諸先輩方の整備手帳を参考にバラしていきます。
10年くらいの汚れがビッシリでした(´д｀|||)

スプロケを外したらこちらもコッテリと(´д｀|||)
適宜オイルは差してましたが全く掃除してなかったので…

左が新品、右が約15年間無交換のスプロケット。
予想してたよりは磨耗してないような…
せっかくなんで新品に交換します。

街乗りなら16Tに交換するカスタムが定番ですが、林道を走ることがあるのでノーマルの15Tでいきます。

写真あまりないけどチェーンも新しいのに付け替えます。
クリップを留めるのに難儀しましたが、コツを掴むと簡単です。

あとはバラした部品の油汚れをキレイして(掃除に時間がかかりました)元に戻して、チェーンの張りを調整して作業完了(^-^)/

結果は見違えるほど劇的に乗り心地が改善しました～(≧▽≦)
静かでスムーズで減速してもギアチェンジしなくても引っ張れるし、加速も良くなりました‼

こんなに快適になるなら(っていうか放置し過ぎ)もっと早くチェーン交換すれば良かったですね～(^-^ゞ

次回からはチェーン交換だけならすぐにできそうなのでこまめに変えていきます。

やっぱりメンテナンスは重要って再認識できたバイク弄りでした～(´∇｀)