アルファホーンへ交換

カブでホーンはめったに鳴らさないのでホーンボタン押しても3回押してやっと鳴る感じて、鳴っても「ぴぃ～」ってショボい音しか鳴らないので交換を決意。

ネットで症状調べると接点不良らしいので接点復活スプレーをスイッチの下部分にある穴から吹き付けてホーンボタンをひたすら連打(笑)

見事復活！！さすが接点復活スプレー♪

ということで、レッグシールド外して純正のホーン外します。

交換するホーンは以前うちのファミリーカーのVOXYに付いていたアルファホーンが2個の内の１個(低音側)が鳴らなくなったので新たに２個セット購入して交換したんですが、まだ鳴る方の高音側が余っていたので、それをカブさんに移植します。

配線は旧ホーンから端子外してそのままアルファホーンに付けるだけなんで簡単。

本体の大きさが倍以上になったので純正ホーンの位置ではレッグシールドに干渉するので、取り付け位置を決めるのに苦労しました。

ホームセンターで買ってきたステーや家にあったステーなど現物合わせでいろいろあてがってなんとかレッグシールド付けても干渉しない位置を決めました！！

見にくいですが結局家にあった黒色のステーを曲げてアルファホーンを固定しました。

ホーンの上にある黒い部品、何の部品か解りませんが(汗)(⬅️解る方教えて下さい)
固定してあるボルトを外して上のスペースに押しやりそこの空いたスペースにホーンが
来るようにしました。

こんな感じです。

エンジンに近いし熱で溶けないかな？

まぁ、カブなんでなんとかなるでしょう(笑)

フロントフェンダー側から見た感じです。

キツキツで何とか収まって感じ(^o^;)

横から見たらこんな感じ。キャブのアイドル調整やプラグ交換の邪魔にもならない位置に収まりました(* >ω<)


カブのヒューズは7Aらしいですが、アルファホーン1個で4Aなんでリレーをかましたりする必要もありません。
クルマのように高音と低音の両方付けようとするとヒューズが飛びます。

肝心の音ですが若干レッグシールドの中でこもったような感じはしますが、「ファン！」って大きなしっかりした音になりました( ´∀｀ )b