フロントフォーク交換

このカブの致命傷がコレ。
ハンドル真っ直ぐの位置でタイヤがとんでもない方向に向いてます(´д｀|||)

これでは真っ直ぐ走れず大変危険です(。>д<)

株主仲間にイロイロ情報をもらってフロントダンパーを分解したりして、原因追求していったんですが、根本的な原因はフロントフォークの曲がりでした(ToT)
写真右側のフォークがズレてます(。>д<)

ヤフオクで中古のフロントフォーク探してましたが、車体購入価格より高い物が多く、なかなか購入する気になれませんでした(；^∀^)

数日間物色してると送料込みで2800円で色違いですが、リトルカブの中古フロントフォークを落札♪
曲がりも無く実用品でした( ´∀｀ )b

フロントフォークを交換するにはフロント部分を全バラシしなくてはいけなくて、今回のレストアで一番時間がかかりました(。>д<)
時間のある時にコツコツと何日かに分けて作業しました(；^∀^)

作業内容はハンドルカバーを外して、メーター周りやウインカー、ヘッドライトなどの配線をバラして、チョークやスロットル、フロントブレーキのワイヤーを外して行きます。

ハンドルロックの部分を移植しないといけないのですが、固定ボルトが簡単に外せないようにネジ山のプラスやマイナスの溝が無い状態なので切り目を入れてマイナスドライバーで緩めて外す事ができました♪
移植先のフロントフォークに付けます。
ネジ山はそのままですが、実際はレッグシールドなど外さないとなかなか工具が入りにくい位置にあるのでこのまま移植しました。

ハンドルを外してフロントフォークをフレームから外すためには、この鬼トルクで締め付けられてるステムナットを緩める必要があります。

ネットで調べたら特殊工具も要らずカブのハンドルを使って緩める方法があってあっさり緩めることができました(；^∀^)

ようやくフロントフォークをフレームから外せました( ´∀｀ )b

あのフロントフォークの曲がりからして転倒あるいは事故歴はあるかもしれませんが、
幸いフレーム自体は曲がっていませんでしたo(^o^)o

バラしたり、外したりした逆の手順で組み上げてフロントフォーク移植完了♪
ノーマルハンドルもこの状態ならバーハン化したみたいでなかなかカッコいいと思いましたが、配線やランプ類の処理が大変で予算も無いのでパス(^o^;)

敷地内でテスト走行したら真っ直ぐ走れるようになりました( ´∀｀ )b