ZXR750(L3)メーター流用

メーターの雰囲気を少しレーシーにしてみたいと思い、ＺＸＲ７５０（Ｌ３）のメーターを流用してみました。
ほんとはスタックのメーターなんかかっこいいんですけど、さすがに高くて買えません・・・・

同じカワサキとは言え、ポン付けはできません。

・メーター配線のやりなおし
・メーターステー加工
・タコメーター調整

が必要になります。

メーター配線は、取り外したＧＰＺ１１００メーターの配線を流用して作成。
これはサービスマニュアルがあればなんとかできます。
（もう１回やりたい作業ではありませんけどね・・・・）
注意点は、ウインカーのライン。
ＧＰＺ１１００は左右のインジケータが独立していますが、ＺＸＲ７５０は左右同じインジケータを使用しています。
左右のウインカーラインを１つに束ねてメータに接続しますが、逆流防止用にダイオードを挟まないとウインカーを右にやっても左にやってもハザード状態になってしまいます。

メーターステーは加工というよりは、調整ですね。
当然、取り付け穴は全くあわないので、必殺エーモンのステーで強引に！

最後のタコメーター調整は、そのまま何もしないで取り付けると、倍の回転数を表示してしまいます。
ですので、タコメータをばらして、純正タコメータをパラに接続し、メーター本体の裏側にあるボリュームで同じ回転数になるように調整します。

何が大変って、タコメータをばらすのが大変でした。
メーターケースがカシメてあるので、簡単には外れません。

ちなみに、ＺＸＲ７５０のメータには燃料系がないので、水温計があった場所にＧＰＺ１１００のメータから外した燃料系を取り付けています。
（水温計はヨシムラのデジテンがあるので）
メーターの目盛りの色があっていませんが、気にしない気にしない！