フロントパイプ外れるか問題・検証。

純正フロントパイプの遮熱カバーが経年と熱害のせいか、錆でボロボロになってきたのをホースバンドで無理矢理固定していたんですが、段々原型が無くなってきました。
この状態だと中の本体も穴が開くのは時間の問題か……。
ちょうど給付金も出るのでフロントパイプを新調しようかと考えていましたが、自分でなんとか交換出来ないかと、問題のアウトレット側の19mmのナットを外せるかチャレンジしてみました。（画面中央）

ショップに頼むと工賃六千円ぐらいかかるらしいので、とりあえず手持ちの3/8のブレーカーバーと、コーケンのZealのソケット、ホムセンの安い浸透剤を試してみましたが、あっけなく敗退。

錆と熱害でびくともしません。ナットが舐める前に（精度の良いコーケンZealのソケットだから被害はなかったです）次の手を考えました。

ストレートでラスペネと1/2の伸縮式ラチェットを購入。以前買ったFLAGのインパクト用ソケットを使い再チャレンジ。
ラスペネは初めて購入しましたが、ホムセンの浸透スプレーの五倍ぐらいの値段します。
しかし、買った甲斐がありました。
1/2のラチェットも、持ち手が太くて長さもあり、力がかけやすいです。

バキッという音と共に緩んだので、締めては緩め、ラスペネ吹いて…の繰り返しを何回もやります。
緩んだからといって一気に外そうとすると、アウトレット側のボルトが折れたりネジ山が潰れるので、アホみたいに慎重に作業を行い見事に外れました。

ナットの角は無事でした。さすがmade　in JapanのFLAG。
少し緩めて、隙間にラスペネ吹いてまた締め…また抵抗があるとこまで緩めてはラスペネ吹いて…の繰り返しでネジ山とナットの間の錆を溶かして落とす作戦は功を奏し、アウトレット側のネジ山も綺麗なまま。
やはり道具は大切ですね。

ストレート製の1/2伸縮式首振りラチェットと、エクステ、それからラスペネ購入代金がトータル六千円でお釣りがくるので、交換工賃分でこれから先使える工具を買ったみたいな感じでしょうか。
まだフロントパイプ買ってませんが（汗）
内径太いBLITZあたりにしようかな……。