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@るぱんの愛車 [BMW 1シリーズ ハッチバック]

整備手帳

作業日:2014年7月27日

アーシング

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
38sqケーブル 1696円/2m
2
バッテリーアース強化
3
純正ATアース
4
極太アースに変更
5
エンジンヘッドに追加
6
ボディのここに落とします
7
ちなみに、8sqと32sqの比較
8
2000円そこそこで、AT変速はスムーズになり、加速感もなかなか良い感じです♪

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この記事へのコメント

2015年5月23日 17:09
はじめまして。
ア-シング効果で
>AT変速はスムーズになり、加速感もなかなか良い感じです♪

に成るのですね。

私もトライしようと思っています。

(ATのアースは後日談記事で、注意点が分かりましたが。)

この車のバッテリーは、フロントのエンジン近くですか?
それともリアトランク下?でしょうか?
コメントへの返答
2015年5月24日 10:43
はじめまして。

アーシングはプラシーボ効果が大きいと言われてますが、効果あると思いますよ。

でも、すぐになれる程度の効果なのが難点ですね。


バッテリーはトランク下に設置されてます。
2015年5月24日 11:24
早速のご返事、有り難うございます。

僕の車も、バッテリーがトランク下で、
エンジンルームまではアース線を(簡単には)引っ張れないんです。

近くのボディアースまでは簡単に引っ張れますが、
効果が期待出来ない様な気がしてました。

トランク下バッテリーの事例はBMW乗りの方をさがせばと思い、ここに来ました。

この記事で少し、勇気づけられたので、
やれるところまでやってみようかと思い始めました。

事故らないように、
現状を外さず、追加するだけに徹します。

有り難うございました。
コメントへの返答
2015年5月24日 22:25
BMWのディーラーに、バッテリーアースはチェック機能を殺してるので外した方が良いと言われたので、注意が必要かと思います。

ノーマルアースは外さず、追加してるだけなので大丈夫だと思うんですけどね。

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