ブラックドッグⅢのブログ一覧

冬眠前に軽くツーリングに出掛けました。

ミッション付近から涎が出てたから、冬には入庫だと考えていたのですが…

ガレージにしまった後、エンジン回りを見ていくと…３ヶ所のにオイル滲み（汗）

リードＳＳがキャブ不調で眠っている中、バイクライフはエリミが頼りでしたが、これで暫くはＭ１３５ｉしかいない状況。

しかし、エリミには惚れ込んでるせいか「仕方ない」しか浮かんで来ない（笑）。漢カワサキのノリではないんですがね（苦笑）

実は私は基本的にホンダファン。外国車も、バイクはビモータやマーニとかが好き（特にＨＢ３や欠陥車だが５００Ｖ）で、車ならアメリカ車の旧いの（マスタングやクーガーあたり）か、ドイツならアウディが好きです。

勿論好きなメーカーのバイクや車（上記の中ではビモータ、マーニ、クーガーは除く）は所有しましたし、今も欲しい車種はあります。

ところが、自身初の中型以上のバイクはカワサキ（Ｚ２５０ＦＴ）だし、外国車も結局１番多く乗ってるのはＢＭＷ（笑）。５０になった今年、エリミとＭ１３５ｉを所有している事に縁を感じる今日この頃です。皆さんにとって“縁”のあるメーカーって何処か考えるのも面白いんじゃないでしょうかね？

今のリアタイヤだと、いつ整備不良切られるかわかったものじゃないので、いつでも履き替えれるようにホイールを洗いました。

以前にタイヤの事を書いたので、今回はホイールの事を少々。

画像でわかるように、スペアセットはアドバンのホイール。メインのセットと比較すると軽さは実感できる程です。

２０年近く前、京都の大手ＧＳのマネージャーをしていましたので、流れでＢＴＡ（ブリジストン・タイヤ・アドバイザー（ＢＳを仕入れてる特約店なら受講してたのでは？））の資格取得した時の話、ＢＳの営業所長と話していたら「所長、タイヤを作る事を思えばホイールなんて簡単と言えば簡単ですよ。ですからタイヤメーカーはホイール生産してますでしょ！」との事。

その頃を更に遡る事５～６年。バイクのカスタムを友人（ヨシムラ、モリワキ、更にＦ３０００のメカニック経験のある男）と燃えていた時期。日本で最後の新品のフロント１６インチのダイマグと、真田さんのワークスで購入したリア１８インチのダイマグを所有していた事もあり、重要度（見た目と性能を加味すれば）はタイヤ≧ホイールが自分の認識でしたので、少しショックでした。

理由を聞くと納得でしたが、金属よりゴムの方が真円に近付け難いからとの事。

それからもう２０年の月日が流れ、さて今のタイヤとホイールの重要度（あくまでドレスアップと走行性能の双方を加味して）はどんなもんなのでしょうね？

あの頃の主流である１５や１６インチのホイールや、せいぜい２０５や２１５の５０扁平のタイヤなら試せたのですが、如何せん性能を追求すると現代の商品は高額になり過ぎた感があり、この歳や腕で試す価値はどうにもコスパが悪いので、指を咥えて他の方のインプレを読むしかないですね（笑）