御前崎チョメ太のブログ一覧

■所有車両について（車名・型式・年式・グレード）
（　マツダ・ロードスター NCEC　LF-VE　2007年4月　RHT・6AT・BASEグレード　）


■所有車両に装着されているモニターのメーカー名は？
（　KENWOOD　）


■所有車両に装着されているモニターの商品名は？
（　HDV-990　　（ナビ・RCA外部入力端子あり）　）


■所有されているお車にチューニングはしていますか？
（　いいえ。特に走行性能がアップするチューニングはなしです。　）
　　基本的にアクセサリー的な物だけですね。　


■されている場合、その箇所とメーカー名・ブランド名は？


■HKS商品で、これまでに購入したことがあるものはありますか？
（　ごめんなさい。（；＾ω＾）　購入したことはありません。　）


■HKSのイメージをお聞かせください。
（　よく知らないのですが、正統派スポーティ、質実剛健みたいな感じでしょうか。　）


■今後チューニングパーツにおいて、どのような商品を開発してほしいですか？
（　私の車種では、ほとんどコンピューター系のチューニングを見たことが　）
　　なかったと思いますが、新型車も充実して欲しいです。


■「CAMP2」を装着される場合、ご自分で装着されますか？ショップで装着されますか？
ショップでされる場合は、どちらのショップを予定されていますか？
（　もちろん、自分で装着しまぁす。ヽ（ ＾ω＾）ﾉ　　）


■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）
（　パーツレビューはもちろん装着の整備手帳や、フォトギャラリーに　　　　）
　　メーター画面も載せてみたいと思います。⊂二二（　＾ω＾）二⊃

　　アナログの3連メーターのデザインが良さそうなので、見てみたいです。
　　エアバッグに干渉しない、RCAですっきり付けられる物が欲しいです。

　　基本的に純正の雰囲気を損なうパーツは好きではないです。
　　また乗り味が変わってしまうようなチューニングも、あまりしたいとは
　　思いません。長く大事に乗る為にも、目で確認出来るメーター類があると
　　いいなと思います。


※この記事は愛車のセッティングもエコドライブも「CAMP2」でOK！について書いています。

ちょっと欲しい商品があったので、初応募です。（ ＾ω＾）ムヒヒ　もし当たったら、ちゃんとレポートしますよ。
ミーティングも今までいくつか出ましたが、抽選会では何も当たったためしがありません。どうかくださいｗｗｗ

日付変わりまして昨日、岐阜産業会館の展示会に行ってきました。

画像は全然関係のない最近購入したイスです。オフ会に持ってこられている方を見て、これは必需品と思い買いましたｗ　グレー＆ブラックで、ギャラクシーグレーマイカのボディーカラーに合うもので探してみました。後に収納ネットがついています。どんだけも入りませんけどねｗ　なぜか留め具部分がクギのような長いものがついていて、外袋も破れているという不良品で交換してもらいました。楽天初の不良品交換となりました。


話は戻りまして展示会です。ディーラーの展示＆商談会というのは分かっていたんですが、もっとAutoExeブースがあるのかと思ってましたら、2台ほどデモカーがきていただけでしたｗ
（；＾ω＾）とんだ私の勘違い。AutoExeグッズでも買ってくるつもりでした。

それで新型デミオが全色ありましたので見てきました。内装の不評を聞いて見てみましたが、インパネや内張りはそんな悪いとは思いませんでした。ただ、ベージュのシート生地は丈夫で汚れにくいのは分かるのですが、スポーツバックの生地みたいで、イマイチな感じはしました。

あ、そういえば展示車のロードスターRHTのフェンダーの隙間結構なかったですよ。2,800kmぐらいでした。開いてるって感じがしなかったです。

私の購入したディーラーの店長様、営業担当様もちょうどいらっしゃりご挨拶していただき、景品をもらって帰ってきました。駐車場に戻るとちょうどmdlyさんもおみえになっていて、ご挨拶させていただきましたｗ　以上ご報告だけっす。

（ ＾ω＾）どうもご無沙汰気味です。クローズの時の画像が見たいというリクエストがあったので載せてみました。私はRHTのクローズの時の姿は、とても気に入っています。ハードットップオープンの車は、リアウンドー辺りの造形がどの車も似たような、円の弧を90度程度切取った形です。しかし、ロードスターは幌車と同じ様になるように、こだわってデザインされたと聞いています。RHT屋根は驚くほどコンパクトに収納されて見事だと私は思います。

⊂二二（　＾ω＾）二⊃2度目の燃費報告でございます。
【マツダ・ロードスターRHT　6AT】
　・給油量：43.54L
　・走行距離：385.9km
　・平均燃費：8.86km/L
　・給油ランプ時の推定残油量：8.5L
　・給油ランプ時の推定走行可能距離：73.8km
　（給油ランプ点灯時の走行距離：368km）

前回の結果を踏まえましても、どうやら40～60km/hのストップ＆ゴー運転では9km/Lという結論が出たようです。基本的に今回で詳細な燃費報告は終了したいと思います。

それからブレーキダストがひどいです。（；＾ω＾）外車並みです。まだ後輪は耐えられる程度ですが、ちょっと困りもんです。私の車はボディーカラーは、汚れが目立たないので楽な方ですが、目立つボディーカラーの方はボディーもホイールも汚れて大変だなぁと思います。

楽天のポイントが貯まっているので、簡単なコーティング剤なんぞを買おうかと思っています。ブレーキパッドまでは換えるつもりはありません。皆さんはどんな対策をしていらっしゃいますでしょうか。

（ ＾ω＾）おはようございます。今日は画像は最近食べておいしかったプリンですｗ　それはいいとして、（；＾ω＾）最近ウェストがきつく感じるようになってきました。週2で行っていたジムも、近頃週1になってしまっています。昨日ジムへ行きまして体重・体脂肪測ってきしまた・・・・。
男性・●歳（プロフィールでご確認ください・・・・）
身長：170cm
体重：63.7kg
体脂肪率：17.1％
あれ？？？（；＾ω＾）今までで一番細いんですが・・・ｗ通常64～65kgです。腹だけ出ちゃったの？気のせいならいいんですが。

最近、みんカラのオフ会に誘われまして、誠にありがとうございます。とても楽しみにしています。私から車を切り離してしまったら、人間的特徴が分からず誰だか分かりませんので、今日は私のスペック公開させていただきましたｗ


話かわりますが、まもなく新型デミオが発売になるということで、プレHPも公開されています。100kgの軽量化に成功し、車重は1tを切ってくるそうです。最近の車は安全性などから1tを切る車は少ないですね。1tを切れば重量税も安くなりますね。

車検時に払う重量税は2年分で
1.0t未満　25,200円
1.5t未満　37,800円
2.0t未満　50,400円
です。新型デミオのように1tを切る車は少ないですが、1.5tの境目あたりは多いと思います。確か車重は±50kgまで増減があってもいいはずです。重量税の境目の車種を購入する際は、オーディオレスやオプションなしのグレードを選び、後つけすることでこれをクリア出来ることもあると思います。

新型デミオですが、マツダ初のCVTと軽量ボディで低燃費＆スポーティとのこと。デザインは欧州車風で悪くないと思いますが、リアがトヨタ・ヴィッツを連想させるありきたりな感じはちょっと残念です。全体的にはやや女の子車なので、バンパーや大径タイヤに変えたスポーティな雰囲気のグレードも欲しいです。せっかくの軽量ボディーですから、スズキ・スイフトに負けないスポーティコンパクトとしても成功して欲しいところです。

（ ＾ω＾）こんばんわ、画像は私の趣味でやっているランの花です。毎年咲いているリカステ・アロマティカです。今年も咲きましたが、かなり花の数が少なくなってしまいました。

⊂二二（　＾ω＾）二⊃初燃費報告です。
【マツダ・ロードスターRHT　6AT】
　燃料消費率（10/15モード走行）：11.8km/L
　燃料タンク容量：50L
　・給油量：42.20L
　・走行距離：383.2km
　・平均燃費：9.08km/L
　・給油ランプ時の推定残油量：7L
　・給油ランプ時の推定走行可能距離：63km
　（給油ランプ点灯時の走行距離：376km）

せっかくなので前車スープラとコストを比較してみます。
【トヨタ・スープラ　4AT】
　燃料消費率（10/15モード走行） 7.6km/L
　燃料タンク容量：70L
　・平均燃費：6.00km/L

年間3,000kmの走行距離、ハイオク144円/Lとすると
【マツダ・ロードスターRHT　6AT】
　・給油量：330L（50L×6.6回）
　・ガソリン代：47,520円
【トヨタ・スープラ　4AT】
　・給油量：500L（70L×7.1回）
　・ガソリン代：72,000円

年間5,000kmの走行距離、ハイオク144円/Lとすると
【マツダ・ロードスターRHT　6AT】
　・給油量：551L（50L×11.0回）
　・ガソリン代：79,344円
【トヨタ・スープラ　4AT】
　・給油量：833L（70L×11.9回）
　・ガソリン代：119,952円

となりました。今回燃費は9.08km/Lとあまり良くありません。主たる原因は40～60km/h程度のノロノロとSTOP&GO運転だからだと思われます。しかし、単純にスープラに比べ1.5倍以上の燃費です。（ ＾ω＾）助かります。それから交差点などで減速した後にアクセルを踏み込むのですが、いまだにゴンッ！という感じでつながる踏み方をしてしまいます。これは改善の余地ありです。それともATがまだイマイチなのか、この車の仕様なんでしょうか。