ガチョのブログ一覧

最近オイル交換が楽しくてしょうがない。
オイルもマァ適当に入れてたわけですが
ここらで、各車に勝手に指定オイルを決めました。
ニュービートル:カストロールエッジ5w-40
ロードキング:レブテック20w-50
XL250R:ホンダG1 10w-30
アドレス:カストロール10w-40
ベスパ:PENNZOIL2スト

本当はローキン、XL250RもPENNZOILを使いたいんだが…高い…

で、早速XL250RはG1 10w-30(セール品ついでに)に変更してお次はベスパ！
PENNZOIL！近所のバイク屋、シェル探したけど
在庫は無し！てか取り扱い無し！

仕方ないのでネットで注文。
ネットでも中々ないよ〜😭

本日届きました



カッコいい！
殆どブランドイメージでPENNZOILにしたけど
ヤッパリカッコいいー！
「オイル何入れてるの？」
「ペンゾイル！」
言ってみて〜！

20w-50の鉱物もあるからローキンも使いたいんだが、レブテックの3倍近いお値段…
当分レブテックで我慢汁。

今回、色々PENNZOILの販売店やら探してたら
エラいカッコいいスタンド発見！


神奈川の綾瀬にあるらしいのですが
スゴーーーーーく行ってみたい！

XL250Rが納車されて3ヶ月近く経ちますが
スタート、加速時にトルク感が全く無し。
前輪を上げるにも、やたら回転上げないと上がらない。
回転拾うセンサーみたいな所からオイル漏れ多々あり。
キックでエンジン中々かからない。

ベスパのギアが入りづらいのでミッションオイル抜いてみたら、少なっ！
慌てて10w-30の4輪用入れたらスコスコ入るではないか！
車用はクラッチ滑ると云う噂があるので、モチュールのミッション用買ってきて入れ替えました。

で、XL250Rに取り掛かります。
エンジン除いたら、まずブローバイのホースが
抜けてるではないか！
コレ？トルク感がないのは？
早速、耐油ホースで自作


ピンも頼りないので、全て交換。
試乗するも大差無し…😭
納車整備って、なんだろう…

次に、エンジン掛からない問題。
1発目の始動はほぼ掛かるのだが、走った後などに
かかりづらい…ってか、本日は全く掛からず。
余りにも掛からないので、火花飛んでるか疑い
プラグを見たら、ん！ムムム？
バイクってターミナル部がネジのままでいいんじゃなかったっけ？
取り敢えず、XL250R用に買っておいた予備のプラグはターミナル部がネジのまま！
ヲイっ！
どうせなので新品に取り替えてターミナル無しで
エンジン始動したら、アッサリ1発始動！😭


左がバイク屋が付けたプラグ…
納車整備って、なんだろう…

次に、タコの回転センサー辺りのオイル滲み！
コレ！ふざけんなレベル💢


このネジがユルユル！
３回転位締まった…💢
回転系がプルプルしてたのはコレのせいか？
試したら、500回転くらい下で安定した。
後はオイルな滲みが無くなることを願う。
納車整備って、なんだろう……

元々バイク屋、車屋って殆ど信用してないんだが
今回は酷かった。
これで、納車整備費用4万位取ってるからね…

走り出しのトルク感XL250Rってこんなにあったんだ！今頃気づいたよ！

ついでにホームセンターでG10w-30がセールで698円残り3本買い占めました。
前回から2ヶ月320キロしか走ってないけど
漏れて減ってるし、10w-30 鉱物油にしたかったので、早々に交換！
コレで完璧かな？
明日走りに行こう！

メーター内のFIランプが5秒おきぐらいに2回の点滅。
調べてみるも2回点滅なんて信号ないじゃん！
まぁ、おおかたバッテリーでしょう🔋
ならば充電を一晩してみると、あら不思議！
点かなくなりました。
たが、グリップヒーターの電圧信号は点滅しっぱなしでグリップヒーターやらシートヒーターの電源は入らず…
バッテリー逝ってますね。

このバッテリー去年の10月15日購入でした。
て事は、丁度1年か！
台湾ユアサの2000円ソコソコなので上出来でしょう！
今回はチャイナジェルバッテリー！


全くわけわからんメーカー！

3000円ソコソコなので冬越せれば御の字。
グリップヒーター&シートヒーターで酷使するので
半年頑張ってね👍

充電済みとは謳っているが、信用してません！
少しでも長生き出来るように早速初期充電！



診断したら案の定、充電率90％…



はい！フルになるまで一晩放置しましょう。
「爆発しそうで怖いんだが…😭」

これ、早死にしたら次回はジャパンユアサにします。

林道初挑戦！
房総の林道を調べて初心者コースに挑戦！

もみじロードからの山中線って林道がわりと楽しそうなのでGO！

まずはプチ林道の「ほたるの里」から…
道は細いけどウォーミングアップがてら。

さて、山中線に向かいますよ！
途中、砂利の空き地によってブレーキターン及びアクセルターンの練習！
アクセルターンは中々上達しないけど…😢

さて！山中線入口到着！




初林道、震える…




ヲイ！50m程で通行止め…なんだか舗装されるって噂が…
この細い道でUターン！
練習したブレーキターンが活躍しました！😄
気を取り直して近い鹿野山林道へ！！









ココは全面舗装。林道感は無し！
初林道はイマイチの結果でした…

キャリアが無いので、リアボックスやらネットやらの固定が
イマイチめんどくさい。

良いもの見つけました！





「アイボルト 」なるホムセンで100円しない物。
前から目を付けてたのですが、なんかダサい感が…
だがしかし、旧車には便利な言葉があって
ダサかっこいい！
カブにも、専用リアボックスをつけずに
敢えてアイリスオーヤマ をつけるダサカッコ良さの様に
ださアイボルト ！




格好はさておき大変便利です！