M.たけのブログ一覧

日本海間瀬サーキット2026年1回目走行
今年サーキット初走行

天気予報チェックして計画たててたけど
1月17日(土)は富山市は午前中雨の予報だったのでサーキット行くか釣りに行くか悩んでた


雨だったら釣り行こうかと思ってたけど

新潟　間瀬の天気予報チェックしたら
午前中晴れ　午後から小雨の予報
午前中だけでもドライで走れるなら間瀬サーキットへ行く事に



北陸自動車道も冬用タイヤ装着規制なし

なので　AR-1履いて1月の北陸自動車道を走る暴挙に····



仕事終わってから
前日の金曜日の23時から新品AR-1にタイヤ交換
朝起きれるのか？


少し寝坊したけど
ナントカ時間前に間瀬サーキットに無事到着

今日は、以前AR-1で走行した時(バネレート前７キロ後10キロ)と現状足回り(バネレート前6キロ後9キロ)のタイムとの比較

失敗作感の強い現状足回り(バネレート前6キロ後9キロ)一応検証だけはしておく事に

朝一番コース少し濡れてる所もあり
いきなりアタックは出来なかったけど
現状足回りは比較すると1秒以上遅い
何処でもこんな感じで遅いので
ヤッパリ失敗作？
これで早めに仕様変更する決心がほぼ固まって来た


気温は前回走行より低く条件はイイハズだけど遅い🤣
よくみたら時計の日付合ってない🤣


11時くらいから
天気予報ハズレてどしゃ降り
1時間ほどドライで走れて
目的の比較検証は出来たのでOKとする事に


後はAR-1のウェット性能でも試してみる
ヤッパリ怖~🤣

ゆっくりウェット走行練習して終了！

明日は、おわらサーキットで比較予定
天気予報変わって雨だっら釣りに行くかな？

今日で現状足回り駄目なのはハッキリしてきたので、おわらサーキットで比較する意味もあまりないけど
晴れたら行こうと思います。

雪が無ければ冬の間にサーキット走りに行きたいと思いタイヤ何買おうか悩んだけど
A052は高いし、RE-71RSは次期モデルのRE-71RZ発売になるし
シバタイヤはR31パターンとかに色々変更が頻繁で前回走行との比較テストにならないので履いた事のあるAR-1にしました。安いし
サイズも履いた事のある
F:225/45R16
R:255/40R17
雪積もらないとイイけど
積りそうな予感😅

DUNLOP CHALLENGE Lights 2025
美浜サーキット
無謀にもMR2で参加してみました。


DIREZZA CHALLENGE Lightsも今年から名称が変更になってDUNLOP CHALLENGE Lights 2025

3年前くらいから?
SW20のNAが1台毎年参加されてる方がいて
2年前に幸田サーキットyrp桐山で開催された時の前日のDIREZZA DAYに参加してタイム比較してみたら、その方と似たようなタイムであったためイイ勝負が出来るかな？面白そうと思い
去年自分も参加してみようと計画してましたが、車が色々とトラブル続きになって参加見送りしました。

そして今年初挑戦



こちらの写真の黒のSW20 5型NAが
そのお方の車
お話して聞いたところ
5年前から、この車に乗ってて
以前この車乗る10年くらい前まではターボのSW20に乗ってられたとの事


SW20のNAはクラス2
参加車両は主に旧86/BRZ(ZN6/ZC6)、NCロードスター、NDロードスターRF、MR-S
SW20のNAでは太刀打ちできない車ばかり😅

黒のSW20のお方が出場してなかったら
参加してなかったと思う

順位なんか気にしないenjoy参加
目的はSW20対決



レギュレーションでタイヤはDIREZZA ZⅢ
ラインナップではサイズは225/45R16が履ける最大幅
前後このサイズまでならレギュレーション上履ける？
でもサイズは
フロント205/45R16
リヤ225/45R16
で行く事に
(レギュレーションでは純正サイズ1インチup幅30mmupなので86/BRZは最大幅265/35R18履いた車と同じクラスになる！タダでさえ古い車で不利なのに225/45R16までしか履けないSW20ではタイヤサイズでもかなり差つけられて全く勝ち目はない🫠)
前日のDUNLOP DAYでは
8回目使用のZⅢ
フロント215/40R17
リヤ235/40R17
のレギュレーション違反サイズタイヤで練習

去年クラス2優勝のncロードスターと2位のBRZで平均タイム46秒台後半
上位者は47秒台なのでSW20でZⅢなら多分48秒台くらい出るだろーと想定で走ってみたけど8回目使用のZⅢでは
49秒台真ん中が精一杯だった

本番は新品のZⅢ
フロント205/45R16
リヤ225/45R16
これで48秒台は出るハズ？
これで駄目なら運転手のせい？

黒のSW20のお方も新品のZⅢ同サイズ履いてましたので条件は同じ


競技は
セクション1
セクション2の
上位3つの平均タイムで争われる

前日の練習でリヤのグリップが落ち着かない状況だったのでコーナーで前荷重にならないよう早めに後ろ荷重に持っていき丁寧なアクセルワークを心がけて無理やりリヤを押さえ付けて安定させるよう頑張ったけど
結果はイマイチ😅



一応、セクション1セクション2共にベストタイムでは48秒台は出て黒のsw20のお方のタイムを僅かに上回ったけど

競技ルールでは上位3つの平均タイムなので
安定したタイムを出せなかったMたけは黒のsw20のお方に敗北🤣(ゼッケン16 　旧型車ガンバレMR2=Mたけ)

また、一つ楽しみが増えてしまった😁
来年は勝ちたい

安定したタイム出して行く事が今後の課題


中華料理店
龍麒園

麻婆豆腐マニアとしては
四川風麻婆豆腐辛

ニンニク餃子

油淋鶏

辛い麻婆豆腐の後には甘いタレの油淋鶏

美浜サーキットから10んキロ離れた
中華料理店で
負けてヤケ食い(笑)

DIREZZA DAYの名称が今年から変更になってDUNLOP DAYへ
本当は翌日行われるDUNLOP CHALLENGE Lightsに参加してみたくて

でも自身では美浜サーキットは走った事のないコース
DUNLOP DAYに参加して美浜サーキットのコース下見と練習を兼ねて参加



本当は去年も参加しようと企んでいたけど
寸前になってハブベアリングやら車高調にガタでるし、ミッションもOHせなアカン事になって去年は参加見送り

今年は、DUNLOP CHALLENGE Lightsにも挑戦します。


今日はDUNLOP DAYで
美浜サーキット初走行
目標タイム48秒台を目標にコース練習
頑張って走ってはみたものの
現状の足回りで自分の能力では49秒台真ん中くらいが精一杯😑
タイヤもボロボロのDIREZZA ZⅢ
F:215/40R17
R:235/40R17
今回で8回目使用品(うちウェット3回)
DUNLOP CHALLENGE Lightsでは
レギュレーション違反サイズ
練習用だから······😅

明日の本番はレギュレーション通り
新品のZⅢ
フロント205/45R16
リヤ225/45R16
で行く

DUNLOP CHALLENGE Lightsに向けて
BPSダンパーもDIREZZA ZⅢに合わせて
バネレートも
フロント 7キロ→6キロ
リヤ 10キロ→9キロ
に戻してみたけど
リヤが全然食いつかない
なんかジムカーナ的な足回りになってしまってサーキットではタイムが全然出ない足回りになってしまって失敗作感が強い😥
5月にMLSでMR2だらけ走行会走った時から
この足回りは失敗作だなと思ってたけど
ヤッパリここでもキツイ感じ
元の足回りだったらここまで苦戦しないだろうと思う

シーズンオフになったら根本的に仕様変更のやり直ししようと計画してます。

DUNLOP CHALLENGE Lightsも目標タイム48秒を目標にしてたけど今回かなり難しいと思う(明日は新品のZⅢ使うけど)
明日は散々な結果になると思うけど
頑張ってみます😊


美浜サーキットの食堂


チャーハンとたこ焼き
食べてみましてた。

明日は何食べようかな？

明日のDUNLOP CHALLENGE Lightsの結果より
何食べようか？と考えてる方が楽しい🤣

おわらサーキット2025年4回目走行


気温も下がって来て走りに来る人多く
グリップ1枠目はタイム53秒の人最初の15分
それより遅い人は後の15分走行になって
2枠目以降は自由に走ってイイというルールに今回されてしまい

自分は53秒でなんて走れないので
後の15分走行
今回自分はガチタイムアタックではなくテスト走行だし
ガチタイムアタックの人最初の15分頑張って
という感じ

今回、タイヤは予定通り
A052の2回目使用品
F:225/45R16
R:255/40R17
極太タイヤ仕様

前回はA052の2回目使用品
F:195/50R16
R:225/45R16
(この時バネレートF:6キロR:9キロ)
で走行

去年RE-71RS新品
F:215/45R16
R:235/40R17
(この時バネレートF:7キロR:10キロ)
で走った時より1秒以上遅く

去年4月にAR-1の2回目使用品
F:205/45R16
R:225/45R16
(この時バネレートF:7キロR:10キロ)
で走った時より0.3秒遅かった

約半年も外に放置してたため
A052のクセにAR-1より遅いとは


今回のA052の2回目使用品極太タイヤ仕様も
約半年、外に放置してので
あまりタイムは期待出来ない
去年4月にAR-1の極太タイヤ仕様2回目使用品
F:225/45R16
R:255/40R17
(この時バネレートF:7キロR:10キロ)
でも走っている
今回この時のタイムよりも遅い可能性もあるかな？と期待せずに

走り始めてアタック2周目
予想外に
RE-71RS新品
F:215/45R16
R:235/40R17
で走った時の自己ベストを破る

特に上手く走れたという感触もなく
一枠目遅いグループ枠15分だったので
台数も多くスムーズに走れた感覚もない

ただタイヤの能力で出たタイム
54秒795
(今回バネレートF:6キロR:9キロ)

その後クリアラップも取れず
スムーズに走れても気温も上がって
タイムも伸びずに終了！

状況からして
まだまだ伸び代があるハズ？
タイヤ新品でバネレートも極太ハイグリップタイヤに合わせた
F:7キロR:10キロにして
上手く走れたらナントカ53秒台に突入出来るか？（妄想？)

計画(妄想？)ではA052極太仕様で53秒台真ん中くらいはイケる予定だったけど

今日のタイムみて現実はギリ53秒台に突入が
限界の様な気がする(これも多分かなり厳しい)

目標(妄想？)ギリ53秒台に向かって頑張って走ってみます😑
ヤッパリ無理かのぉ~