M.たけのブログ一覧

おわらサーキット2026年5回目走行
一昨日走りに来たけど
また、来てしまった😅


今回はタイヤサイズのテスト

今回のタイヤはナンカンNS-2R
F:235/40R17
R:255/40R17
新品


気温はこんな感じ
温度計壊れてる？
今回は30分×2枠の走行



ナンカンNS-2R
走ってみた感想というかフィーリングは
個人的な好みではイマイチかな
なんとなくフロント225/45R16の方が乗りやすい(自分の好みでは)
足回りの設定もあるかもしれないけど
バランスが···

外径が大きくなった分
小回り利かないような
チョット不安を感じる時がある？
気のせいかな？

ナンカンNS-2Rは225/45R16ないので
タイムやフィーリングを比べる事は出来ない

他のタイヤで比べる方法もあるけど
たぶんやらないかな😑

テスト結果は自分なりの答えは出たので
OKとしました。

おわらサーキット2026年4回目走行

気温は何℃か？
温度計忘れてしまったので計ってない
天気予報では34℃とか？
とりあえずテスト走行と
タイヤ減らしに来ました。



テスト走行は点火信号系統修理したので
とりあえず無事動くか？のテスト
配線接続はエレクトロタップなので大丈夫か？テスト
これは大丈夫ではないと思うので
色々調べてみると使えそうなパーツ見つかったのでパーツ揃ったら配線接続やり直す予定😊


今回タイヤは
シバタイヤR23　200S　
2年前に買って今では型遅れ品
F:205/45R16
R:225/45R16
今回で2回目使用となるタイヤ


別にタイムなんて気にせず
走る
暑いのでタイムなんて期待してない


とにかく走れたらイイ


それだけ


でも暑すぎるのですぐ疲れる😅

それにタイヤもすぐにタレてくる
最終の3枠目
タイヤのタレ酷いなと思ったら


タイヤ剥がれてた
今まではシバタイヤの200
サーキット走行3回くらい走れてたけど
暑すぎるせいか？
今回のタイヤは2回走行で終了
暑いとタイヤの減りも早い？
予定より早くタイヤ減らせました🫠

おわらサーキット2026年3回目走行
スライドセッシュジャパン
の走行会

結構な台数の車

今回タイヤは
シバタイヤR23 TW200S
F:205/45R16
R:225/45R16

2年前にMR2だらけの走行会で使おうと思って買ったけど自宅からモーターランド鈴鹿まで履いて行ったけど
雨だった為、現地でZⅢに履き替て使わず
その後200Rとかコンパウンド変わったりしたので、型遅れになって、そのまま放置してたタイヤ


気温も5月にしては高いし
今回使う事に······
温度計表示オカシイ？
でも天気予報では29℃までは上がる予報らしい
この頃は冬から、いきなり夏？と思うような気温になって季節感無くなりつつある


朝イチは、ドリフト枠
その次だったため気温も高くなり
タイムアタックにしてはちょっと不利
型遅れのシバタイヤ200S
で56秒461
気温も高いしこんなモンかなぁ~


その後も頑張って走ってみたけど


気温も高くなり、それ以上のタイムは出せず


お昼は


バインミーというお店のキッチンカー出店
お昼前にも1つ買って食べました

現物は写真撮るの忘れてしまった😅


一応、大したタイムは出せなかったけど
何故かタイムは3位だったので
こんなの貰っちゃいましたぁ😅


ちょうど走行終わってから
エンジンチェックランプ点灯
アイドリングちょっと調子悪い
帰って故障診断しようと思ったけど
面倒くさくなって明日頑張ることに···
面倒な事になってなければイイけど
世の中そんなに甘くないかぁ~
また、しばらく乗れない😭

おわらサーキット2026年2回目走行

今日は晴れたので、
久しぶりに、おわらサーキット走ってきました。

MR2だらけの走行会は
SW20 NA　最下位になってしまったので
鍛え直さないとイカンな
という事で練習🤣
サーキット走行始めた頃より
走行回数は半分くらいになっているし

サボってたワケではない
ここ数年は車が壊れて走れない状態だった事もあるけど、
今は壊れてないし、少しは頑張らないと···😑


タイヤは
だらけ走で使ったDIREZZA　ZⅢ 今回で3回目使用となるタイヤ
F:205/45R16
R:225/45R16



前日に交換したイリジウムプラグ
エンジンのレスポンスが良くなった気がする
鈍感な自分でも違いが分かるくらい加速が良くなったと感じました。
ヤッパリ30.000kmも走ったプラグと比べたら
ダメかもしれないけど
前のプラグの時は、ややモタツイた感じあったけど交換したNGK標準熱価品はイイ感じ
熱価2つ上げは関係あるのか？
熱価標準の方がイイのか？
単にプラグが新しくなっただけか？
は不明
早く交換すれば良かったと後悔😅

次は熱価1つ上げのDENSOイリジウムパワーIK22試してみよう
既にポチッっとしてしまった😅



LLCも交換したばかりでサーキット走行するのもエア抜きで来てなくてオーバーヒートしたらと不安を抱えながら走行
オーバーヒートする事もなく無事走行する事が出来ました。



足回りも今回の仕様は前の足回りと違ってリヤも安定してて乗りやすくイイ感じ
でも、モーターランド鈴鹿と同様ここでもタイムはイマイチ上がらない😥
これは運転手の問題かな？
来年のだらけ走はSW20 NA　最下位を脱却出来る様に走り込み頑張ります。🤣

MR2だらけの走行会2026年5月1日


天気予報通り雨☔


ガラコ塗り塗りした甲斐はあったけど


洗車はしたけど現地到着した頃は
雨で汚れまくり🤣


今年も沢山の車集まりました。
何故かマクラーレンも···
カッコイイ😊


オフ会のMR2も沢山集まりました。


外周後のヘアピンや1コーナーヘアピンは
大きな水たまり出来てるし

写真は外周後のヘアピン
自分走った時は写真の2倍くらいの水たまりで
コーナー外側目一杯で走らないとイケない状態😱

午前中は雨続きのヘビーウェットで
M.たけは10番手のタイム

今日は無事自走して帰る事が第一目標
7~8割の力で走行して
午前はナントカ無事に終わりました。


昼食は麺屋JINさんの

まぜそば
からあげ


お昼恒例のコース上に車列べての撮影

先頭にAW11 MR-S
AW11カッコイイなぁ~

お昼からは天候も晴れ☀️

路面もドライ
ヘアピンの水たまりも無くなり
結構水捌けの良いコース？？？


午後からはドライで走行
午後一枠目はウェット設定のまま走行
初めてここで走った時のタイムより遅い
これはアカンと思い
午後2枠目は減衰力と空気圧をドライ設定に変更して走行
それでも初めてここで走った時のタイムより0.1秒遅い🤣
7~8割の力で走行しててはアカンと思い
最後のグリップフリーの枠で少し気合い入れてナントカ初めてここで走った時のタイム0.5秒超え
それでも遅い🤣

ドライになるとターボ勢元気になるので
タイムは午前の10番手から16番手に落ち🤣
ターボ勢のパワーと太いタイヤパワーには敵わない😥

来年だらけ走はウェット以外は
定番のF:205/45R16 R:225/45R16のサイズは使わない予定
今年この定番サイズ使用は最後と思って
シバタイヤR31　200Rを用意したけど



天気予報が雨だったので持っても来なかった

今回使用のDIREZZA ZⅢ　今回で2回目使用品
F:205/45R16
R:225/45R16

モーターランド鈴鹿初めて走った時はDIREZZA ZⅢリヤは235/40R17だったけど

2回目走行よりシバタイヤTW200で走ってる
今回はDIREZZA ZⅢ走ってみてタイヤのグリップ任せ(性能任せ)で走ってるなぁと思い知らされました😥

来年からはタイヤサイズUPバージョンで参加しようと思っているけど、タイヤ任せではなくシッカリ走れるよう練習したいと思いました。