M.たけのブログ一覧

2026年第2回　廣江SPORT DRIVING SCHOOL　通称　廣江塾　胎内トレーニング


今回はMR2ではなく何故か？
カローラフィールダーハイブリッドで参加
たぶん、みんカラで写真は初登場じゃないかな？
プロフィール写真も実物は載せてないし
本当は車持ってないと思われてても不思議ではない

何の特徴もないトヨタ純正アルミホイール履いたどノーマル車

MR2は壊れてしまって走れない状態なので
この車で走ってみる事に


今回8台参加

皆さん
カッコイイ車で来てる中
自分だけ異色の車で参加


前回参加時のMR2の写真

MR2は治るまで時間掛かりそう
パーツも自前では用意出来そうにない廃番品
摂津市にある某専門店に聞いたところ
ナントカなるとの事なので後は順番待ち？
こちらでお願いする事に···

たぶん、来月のダンロップチャレンジライツは棄権する事になりそう😭

これでMR2ライフ終了となる訳ではないので
治る日楽しみに待ってます。
部品ひとつで、いつ終わっても不思議ではないMR2ライフ
今回はナントカ延命出来そうなのでチョット安心

MR2は、あと1~2年でやり残したことや目標達成をして少し休ませようかとも考えています。あとは年に数回サーキット走りながら長く維持出来たらと考えてます。

その前にMR2ライフ終了の可能性も十分考えられるけど😱


今回も午前中は恒例のブレーキトレーニング
全開で走って来てフルブレーキングでパイロン枠内にピッタリ停める練習

簡単な様に思えて意外に難しい
ダンロップディという走行イベントでもやっているトレーニング

今回いつもと車違うから出来ないかな？と思ったけど一発目からナントカ停めれた😅


次は旋回ブレーキトレーニング
写真の2
写真の3の枠で停める練習


一応
TRCスイッチOFFでVSCもOFFになってるハズ
だけど
しっかり旋回ブレーキで破綻することも無く
しっかり止まれてる
ひとつ前の世代のカローラのクセに結構優秀
車がサポートしてくれてる感じ


午後からはパイロンコース走行
どノーマルのファミリーカーなので
走れるのか？不安だったけど意外にスムーズに走れました。
一応TRCスイッチONとOFF両方試してみた
最初は、やはりTRCスイッチONの方が速かったけど、何回か走ってTRCスイッチOFFでも
TRCスイッチONのタイムより速く走れる様になりました。


こちらのスラロームコースでもTRCスイッチONのタイムより速く走れる様になりました。


最初はカローラでこんな走行して大丈夫？とバカにしてたんけど

速いか遅いかは別として
結構、車は優秀
こんな感じのスラロームコースも難なくこなせる？走行性能でした。

この車買ってから9年
普段乗りの低燃費走行しかしてなかったけど

今回初めてスポーツ走行してみて
意外に走れると思ってしまったところと
VSCの能力スゴイなと思ってしまいました。

面白味という意味では？？？だけど
なんて表現してイイのか分からないけど
車がサポートしてくれてる？
車に乗せられてる？
運転してて楽チンな車でした😅
新しいもっと価格の高い車になると
どんな感じなんだろうか？と思ってしまいました。

現地まで高速道路走ったけど
この車で高速道路走ったのは2回目
以前、大阪の摂津市まで行ったのと今回で2回目
久しぶりにクルーズコントロール使った
道混んでて遅い車と速い車が走ってると何だかなぁという感じだけど

道が空いてスムーズに流れる時は楽チンでした。

まだまだ長い付き合いになると思うので
大事に乗って行こうと思いました。


ちなみにパイロンコース走行中の燃費3.7km/l
ハイブリッドカーでも燃費悪🫠

現代では出来ないリトラクタブルヘッドライト等のデザインやミッドシップのドライビング等クラッシックな雰囲気を楽しみたい人にはおススメの車
また乗れない期間突入

2026年第2回　廣江SPORT DRIVING SCHOOL　通称　廣江塾　胎内トレーニング申し込みました。


今晩わー8月も終わりに近づき、胎内トレーニングも
もう少しの処まで迫ってきました。
正式なエントリー募集を開始致します。

エントリー方法！
Facebookからは廣江塾へ
DMをお願い致します。
お名前
両車名
お支配方法　当日現金　振込　PayPay　の希望をお教え下さい。振込先などの情報は直接DMでお返し致します。
特に習熟したいポイント　例)アクセルワークがラフになりがち等　書いてくだい。
宜しくお願いします。

廣江

お知らせです。
2026年第2回　廣江SPORT DRIVING SCHOOL　通称　廣江塾　胎内トレーニングのお知らせです
2026年9月19日　土曜日　9:00〜15:30まる一日練習ます。加速、ブレーキング基礎トレーニングから
ブレーキング、コーナーリング　荷重移動　トレーニング、曲がる、止まる、を初心者方にもわかり易く
指導致します。
参加費は前回同様詳しくは後日アップ致します
定員10名様です。

申し込みは下記URLから出来ます。

https://www.facebook.com/share/p/19KAJ2rZWz/

過去2回参加した時のブログ貼り付けておきます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2672083/blog/49045172/

https://minkara.carview.co.jp/userid/2672083/blog/48732174/

DUNLOP DAY TSタカタサーキット
2026年8月9日
参加して来ました。

TSタカタサーキット
難しいコースという事なので
一度走ってみたいと思ってたコース

今回頑張って広島まで行ってきました。
多分、自分の人生で最長距離ドライブ
前日の8月8日AM4:00くらいに一応時間に余裕持って出発
MR2壊れずに辿り着けるか？😅

ゆっくり色んな所で休みながら

無理せず運転


朝食に西紀SAで但馬牛重

美味しくいただきました。

ゆっくり走ってナントカ昼くらいに予約してた三次のホテルに到着
明日道に迷わないように
TSタカタサーキットまで行ってみる


場所確認OK
朝早く起きて長距離ドライブだったので
とりあえずホテルに行って寝る😪


そして夕食は
たむ商店というお店で


お好み焼き


広島のお好み焼き食べるのは
人生初
美味しくいただきました。



DUNLOP DAY
当日、早寝早起きして到着
NDロードスター率高い
半分以上NDロードスター?

今回タイヤは
DIREZZA ZⅢ
F:205/45R16
R:225/45R16
今回で4回目使用となるタイヤ
一応外側減ってたので裏表組み替えて貰った
　


今回走るのは1500コース
走った第一印象はコーナーは車載映像でみるよりコーナーがかなりキツイ
(もっと直線的に行けると思ってたけど全然直線的には行けない)
勾配高低差があり前が見えないブラインドコーナーとなってる所が多い
コース覚えるまで気付けてないと危ないといった所

最初は走っても、とっ散らかってばかり
ゆっくり走ってコース覚えていくが
タイムは上がらない
(気温のせいも有るけど)

午前中は恒例のブレーキトレーニング
ナントカ頑張ってみました。
ヤッパリcc-Rgのコントロール性イイなぁ

午後から大井さんに同乗して貰い
その後、大井さんの走りかたを
参考に走ってみて全開で踏んでイケるようになり
僅かながらタイムUPする事が出来ました。

タイヤも減ってきて
これ以上走ると帰れなくなる可能性が出てきたので最後の枠は走りませんでした。

無事終了！

当日は、広島の牡蠣でも食べようと思ってたけど
少し熱中症気味で疲れてしまってホテルに着いて風呂入ったら眠くなって
そのまま眠ってしまった😪

結局なにも食べず
今度、来た時は牡蠣食べたいなぁ~
TSタカタサーキットももう一回走りたいし
来年も来れるかのぉ~

タイヤサイズ現車合わせの為
β11 225/45R16 4本買ってみました。

やはり通常の225/45R16より太い？
キャンバー合わせたら
前後このサイズでもイケる？ビミョーかな？
多分、車検落ちて失格？
無難にフロントサイズダウンか？

ZⅢのフロント225/45R16もビミョーか？
スペーサー5mmで大丈夫か？
安物スペーサー5mm持ってたハズでも
何処に仕舞ったか全く記憶がない😑

β11か？ZⅢか？悩むなぁ😵‍💫