M.たけのブログ一覧

おわらサーキット2022年5回目走行
先々週ブレーキパッドとディスクローター交換後、アタリ付けというのをしてない
来週、DIREZZA DAYでタカスサーキット
その翌日、YZサーキットの定例走行会
走る予定にしてるので、念のためブレーキアタリ付けしておく事に・・・


タイムアタックの車、多数来ているので邪魔にならないようアタリ付けよう


交換直後のフロントブレーキ


交換直後のリヤブレーキ


アタリ付けの説明書
とりあえず説明書通りに

最初の1枠30分開始
タイムアタックの車次々に出撃
10分後くらいに車ピットに戻ってきたタイミングでアタリ付け出撃
最初の5分全開の50％の踏力でブレーキングして走行しピットイン
その後5分の冷却時間空けたところで1枠目終了
次の枠まで30分
結局45分くらいの冷却時間空ける事に😅






次の2枠目も
タイムアタックの車次々に出撃
10数分後くらいに車ピットに戻ってきたタイミングで2回目の出撃
次は10分間70～80％の踏力でブレーキングしながら走行
7分くらいの走行したところで、
何故だか、9コーナー手前でブレーキ踏んだらスピン😳
180度回って、後ろからコースアウト
脱出してとりあえずピットイン
したら赤旗
何かと思ったら、オイル漏れた車あって中断！
さっきのスピンはオイルだったのねぇ😂
オイル処理が終わり
これで2枠目終了





最後の3枠目30分で
アタリ付け終了しなければならない
最初の10分間で
70～80％の踏力でブレーキングしながら走行をやり直し

次に10分の冷却時間空けて

最後の10分で80％から徐々に100％に近づけるブレーキングしながら走行をし
アタリ付け終了の計画




なんとか計画通りというか
最後の10分で80％から徐々に100％に近づけるブレーキングは8～9分くらいで終了！
ブレーキアタリ付け
一応完了！


ブレーキアタリ付け
のみで、今日の走行終了！
これで任務完了🎉



家に帰ってから、ウマかけて
ホイール外して
車の点検、増し締め

アタリ付け後のフロントブレーキ


アタリ付け後のリヤブレーキ
何故かアンチスキールシムズレてる
一応シムはがして修正
シム接着してあるようにクッツイテいたけど
はがして修正して良かったのか？？？
ちょっと疑問？
修正して良かったという事に😊
やっぱりズレてるのは良くない


説明書に書いてあるように
『パッドの成分をローターに徐々に乗せる』
パッドの成分ローターに付いてるように見えるから大丈夫という事に
アタリ付いていると信じよう😊


DIREZZA DAYタカスサーキット用に
タイヤもZⅢに履き替えて
試走行も終え
来週の準備完了！
あとは、YZサーキット定例走行会の申し込みだけ😊