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スタッドレスタイヤ買ってから、今回で3シーズン目、実際に走行したのは100キロほど、本当に必要なのか？（笑）今年は車高調やリヤネガキャンアダプター付けた事で、フロントは車高下がったため　205/50R16のサイズでは、ハンドル切るとフェンダー内にあたって、ハンドル切れんし、リヤは、ネガキャンアダプター付けたため、ボールジョイントのナットがホイールにあたる、3ミリのホイールスペーサー入れてボールジョイントのナットがあたらないようにしたけど、まだどこかにあたっている感触がしているホイールも交換するしかない

仕方なく、フロントタイヤは新品買うしかない　SW20のフロントに履けそうなサイズ、ブリザックVRX2　195/50R16と195/45R16の2サイズ、195/45R16のほうが安い！迷わず195/45R16を買うことに

ホイールはBBS　RGⅡ　余っているので、これを使うことに、夏タイヤで、リヤ225/50R16とBBS　RGⅡ　8ｊ　オフセット+35の組み合わせでは接触してないのに、何故、ENKEI　RPF1　8ｊ　オフセット+38　リヤ225/50R16+スペサー３ミリ　の組み合わせで接触するのか分からない？計算上は同じはず？とりあえず、夏タイヤでは接触していないため、フロントタイヤ買ったついでにリヤタイヤは、BBS　RGⅡに組み替えて貰うことにした。心配だったけどこの組み合わせで履いて動かしてみると、
接触はしていない様、あ～よかった、何故、ENKEI　RPF1では、どこにあたっていたのか？と疑問に思いつつ、とりあえず結果オ－ライということで深く詮索しない事にして（笑）年越し前に洗車することにしました。

ついでに、間瀬で2日連続で走行してブレーキダストだらけになったBBS　RS　もキレイに洗いました。天気予報では、年始は雪降る予報になっているので、安心してMR2に乗れる（今まで100キロほどしかスタッドレスでは走行してないのに、雪降っても乗るのか？）来年は、スーパーオーリンズ（まだ、交換してないけど）のバルブ馴染ませるために2,000キロくらい無駄に走らないといけないし、冬も乗るぞぉ～

１２月23日、日本海間瀬サーキット12回目チャレンジ、朝、間瀬まで行く途中、柏崎辺り？で、雪が降ってくる（天気予報では降らないはず？）だんだん路面が白くなっていく（夏タイヤなのに（汗））マジすか！しばらくすると雪降ってる区間が終わったのか？雪も止んで路面もきれいになった（ふぅ～ちょっと安心）帰り大丈夫かぁ？（それ以降雪は降らなくて無事帰れましたけど）やっぱりスタッドレスタイヤは必要ですね！良い子はこんな無謀な真似はしないで下さいね（笑）

無事に間瀬サーキット到着、でも路面はウェットまたしても、間瀬のドライ路面でのネガキャンアダプターの効果は試せない
今回タイヤはディレッツァZⅢ　ノーマル足回りの時にディレッツァZⅡでは、ウェット路面で1回走っているので、少し比較出来るかな？タイムはノーマル足回りの時のタイムより、平均して若干少し遅い（ほとんど変わらないけど）結局は雨止んで路面の川が少し無くなった時、タイム2秒ほど短縮し終了、ウェットでのベストタイム更新したけど、このタイムは比較してはいけない（笑）

夜は、間瀬で知り合ったメンバーと先生と忘年会、楽しい時間過ごしました。

12月24日、日本海間瀬サーキット13回目チャレンジ、天気は晴れでも、路面はまだ濡れているけど、そのうち、路面は乾いてきそう？

午前中は、路面濡れていて、攻めきれない昨日のベストタイムとあまり変わらない
午後からは、路面も乾いてほぼドライ、ようやく間瀬のドライ路面でのネガキャンアダプターの効果試せる機会が来ました。ドアンダー設定のタイムより、若干少し遅い（ほとんど変わらないけど）おわらサーキットでは、ドアンダー設定のタイムより、若干少し速かったけど（ほとんど変わらないけど）間瀬では、少し遅い結果になった、どちらにしても、ほとんどノーマル足回りのタイムとそんなに変わらない結果（笑）車高調に交換して遅くなって、ドアンダー設定やネガキャン設定を駆使して、その遅くなった分を取り戻して、ノーマルとほぼ同じタイムになっているだけ、ヘボい車高調やなぁ～（笑）
とりあえず、比較データは録れたので、来年早々には、スーパーオーリンズに交換します。
スーパーオーリンズの実力楽しみです。でも交換するには外寒すぎる（笑）

１２月22日夜、翌日に間瀬サーキットに行くためにスタッドレスタイヤへ交換したら、去年まではノーマル足回りだったため問題なく装着出来ていたけど、今年は車高調やリヤネガキャンアダプター装着して状況が変わってしまっていた！まずフロントタイヤ車高下がったせい？205/50R16では、ハンドル切るとフェンダー内で当たっているし、

リヤホイールは、リバース リムのためホイール裏側の写真の位置が出っ張っているため、リヤネガキャンアダプター装着でボールジョイントナットがこの出っ張りに接触しているし、3ｍｍのホイールスペーサ入れて接触はしなくなったけど、何故だかフェンダーに接触している感覚がするけど、夜暗くなっていて、良く確認できない？

これでは、乗って行けない（泣）

天気予報と北陸自動車道のチェーン規制をチェック、天気は問題なさそう、チェーン規制も出てない

仕方なく、この時期に新潟へ2日間も行くのに無謀にも、ディレッツアZⅢで出動する事になってしまった！

ちなみに、ホイールは、ENKEI　RPF1　１６インチ　8J　オフセット+38　タイヤサイズは225/50R16　このホイール履いてる人で、リヤネガキャンアダプター付ける人は要注意ですね（笑）

ENKEIのレーシングピークスの１６インチ　8J　オフセット+35は、ネガキャンアダプター付けた時に接触してない事確認してたけど、このRPF1は確認しとくのスッカリ忘れとった（笑）
冬終わったら、RPF1にRE-71R履かせようと思っていたのにスペーサ入れたくない自分としては、このホイールにRE-71R計画ボツやぁ～（笑）

スタッドレス用にはホイールは、BBS RGⅡの１６インチ余っているので、これを使うとしても、フロントタイヤは新しく買わないといけない（泣）サイズは、外径は少し小さくなるけど安全パイとして195/45R16にしようと思います。

ゼスティノ グレッジ07RR練習用に買いました。価格は、国産タイヤのセカンドグレードよりちょっと安いかな？最高峰のグレッジ07RSには、SW20用のフロントタイヤサイズがラインナップにないので、仕方なく2番目グレードの07RRにしました。サイズは、フロント205／45R16 リヤ235／40R17

どの程度のモノなのかサーキットで試してみたいです。走ってみて良ければアクロバ07Aも試してみようかな❗

昨日の、おわらサーキットでフロントタイヤトドメ刺したので、

久しぶりに、BBS RS履いてみました。

車高調にしてから、このホイール履くの初めてかも
タイヤは新品なので、慣らししておきます。