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おわらサーキット2024年9回目走行
2日前に走ったばかりなのに
また、テスト走行


前回は、10回も使ったZⅢだったので、
今回は少し状態のイイ
タイヤで···確認
DIREZZA ZⅢ
F:215/40R17
R:235/40R17
今回で4回目使用となる(うち2回ウェット)タイヤ


今日は午後枠での走行
30分×2
午後1枠の走行はやめて
2枠目の14:00からスタート
やっぱり状態のイイタイヤは感覚違うね！



いつもの午前枠だと
朝一発の1~3周でベストタイム
出るんだけど

午後枠は、今回2枠目の最終ラップでベストタイム
やはり気温下がったタイミングだね
2枠目の最終ラップとは言っても15:30前だけどね
まだまだ気温高い😑
満足のいくタイムではなかったんだけど
10回使用のZⅢよりはマシ
条件揃えば、ソコソコのタイムは出たのかな？と言う事にして走行終了！

今のBPSダンパー走行距離163,719kmで装着している
現在、183,146km装着時より、2万キロ弱の走行
サーキット走行メインだと2万キロのOHが目安らしいけど
自分の走行の場合、正直な所2万キロ持たないかな😅
大体長く使っても1万7~8千キロくらいのような気がしている😑(1万5千キロごとOHが理想かな？)
前回も結構2万キロ以上使ったけど
今回は結構ガタ出てる？ので、もう限界！
これでOH&仕様変更に出そうと思っている

今年の秋のシーズンの走りは捨てて来年に向けての車造りに専念！

次の仕様が楽しみ😊

今年、雪が少なければ11月終わりから12月くらいから新バージョンで走り始められるかな？？？

おわらサーキット2024年8回目走行

タイヤはDIREZZA ZⅢ
F:205/45R16
R:225/45R16
今回で10回目使用品
10回も使える？
今回のセットは、ほとんどウェット走行だから(最近ほぼレインタイヤと化してる？😑)
ドライだけだと5~6回くらいかな？
たぶん


気温は高め
晴れ☀️

先々週に続き
UC-01(バネレートF:6キロR:9キロ)の減衰力合わせテスト
セミウェットでは、やはり合ってるか不安なので、ドライ路面でテスト走行

9段戻しor8段戻し、どちらか？

やはり、同じような走り方して
8段戻しは硬い分安定感あり

でも9 段戻しは8段戻し、よりタイムは全体的に僅か0.1秒ほど速い


結局セミウェットの時と同じ減衰力段数となった😅
念のため、完全ドライ路面でも走らないと···
ですよね



10回目使用のタイヤだから
タイムが遅いと思いたいけど😅

遅いのは運転手のせいか？😭

これで、足廻り外して仕様変更に出せるか？
まだ試す事ありになるか？