JBL CLUB 6520  

立ち寄ったアップガレージにて、新品が定価の半額だった為クリスマスプレゼントです。

〜万人向けのハイ・パフォーマンス

Club(クラブ)同軸およびコンポーネント･スピーカーが多くの車で伝説的なJBLサウンドを実現しています。コンパクトなデザインにより、ほとんどの自動車にフィットし、純正ステレオのパワーでも、高出力音圧レベルによりずば抜けたパフォーマンスを実現します。Plus One™設計の丈夫なポリプロピレン・コーンが力強い低音と長いパフォーマンス寿命を実現します。PEIバランスド・ドーム・ツイーターがスムーズな高音を奏でます。スタンダードサイズの範囲で使用可能—3、4、5-1/4インチ、6-1/2インチ、6x8インチおよび4x6インチ同軸、6x9インチ3ウェイおよび5-1/4、6-1/2、6x9インチ･コンポーネント—これらのスピーカーは工場出荷時のスピーカーからの完璧なアップグレード･モデルです〜

6-1/2インチ(160mm)同軸カースピーカー
許容入力　50W RMS、150Wピーク
出力音圧レベル(@ 2.83V) 92dB
インピーダンス 3.0Ω
再生周波数帯域 55Hz～20kHz
RS174よりも定格は35→50wと大きいですが、ピークは160→150と下がってます。
他の国産スピーカーはインピーダンス4Ωが主流ですが、このスピーカーは3Ωと低いです。
壊れることは無いですが、どういう作用なのでしょうか？

リアスピーカーに。17cm→16cmに小さくなりました。
他の人のレビュー通り、エージングが済んで無いうちは酷いとシャカシャカ音です。
以前のケンウッド RS174の方が低音の迫力があります。

エージングが済んで、セッティングを変えてどう変わるかですね。
とりあえずEQの高音域を落として低音域を上げ、エージングとして聴いてみました。(運転席にてセッティングはEQの微量の修正と、フェーダーをセンター→フロント+1のみ)
洋楽を聴いてる限り、静かであまり圧の感じない滑らかな質の良い低音が広がります。
さらにその上を行く高音、のシャカシャカ系。

スピーカー交換した直後だからかプラシーボかも分かりませんが、圧が無いけどしっとり広がるこの低音とかの感じ、
「あ、なんか好きな感じの音かも」

エージング後が楽しみ。エージングってどんくらいやればいいのかな？