ヨコハマタイヤ　ｈｐリニューアル

ヨコハマタイヤＨＰのバス・トラック部門がリニューアルされました。
当然サンバーが関係するバン・小型トラックも込みです。

http://www.y-yokohama.com/product/truckbustire/

以前のものよりも見やすくなっているのは当然なんですが・・・何とバイアスのＹ823が復活していました。
というか紙のカタログでは普通に掲載されていましたが・・・ＷＥＢではなぜかバイアス関係はいない子扱いとなっていただけです。

ＴＴサンバートラックの初期型の一部グレードではまだしっかりとバイアスタイヤがラインナップされていまして・・・
しかも　　フロント　５．００－１２　４ＰＲ　リア５．００－１２　６ＰＲ　　と前後で耐荷重を変えている鬼畜っぷり（汗）
（ラジアル仕様は前後１４５Ｒ１２　６ＰＲ）
アクティの８ＰＲ問題と合わせて規格改定後の混乱がよくわかります。

バイアス仕様車はタイヤ更新時に入手しやすいラジアルの　１４５Ｒ１２　６ＰＲ（前後共）にするのがまぁ普通のようです。（互換サイズなので車検は無問題）
一部の林道専用車みたいなのがロードクリアランス目当て（１４５Ｒ１２の外径が５４０ｍｍ、５．００－１２や１４５Ｒ１３が５６６ｍｍ）
でバイアスで更新するぐらいだということです。

ただブリジストンのＡＡは４ＰＲしかないので・・・・サンバーでバイアス仕様にする場合はＹ８２３の６ＰＲを前後というのが定番ですね
１３インチホイールに交換までするのはホビーユースのユーザーでしょうから

それと面白いのがＹ８１１も掲載されていることです。
ヨコハマの貨物用オールシーズン（林道用）タイヤなんですが、以前はＹ８２８が掲載されていてサイズ表に印があるのがＹ８１１　という扱いでした。
それが逆転していて印があるのがＹ８２８という（笑）

これはやっぱり軽貨物にオフタイヤを履かせようという人の場合、１４５Ｒ１２（Ｙ８２８）ではなく１４５Ｒ１３（Ｙ８１１）にする人の方が多いんですかね？