ＨＩＤハイワッテージ３５Ｗ～１００Ｗ実験

３５Ｗ－標準仕様　
　
　３５Ｗ～１００Ｗ実験用可変バラストでの点灯実験です。バラストは三菱電機製、先々代２つと先代１つ。バーナーはフィリップスのＤ２Ｒ。標準では白い光になります。

　お昼、太陽光の下での実験ですから、写真では光量の変化はかなりわかりづらいです。太陽光には勝てません。。。

(※文章と画像とが合わない時は、前の画像のキャッシュを消すため、再読込して下さい)

　

５５Ｗ－推奨仕様　
　
　長く使用することを考えればベストのハイワッテージと思います。夏場でも熱によって壊れる可能性が低いと思われます。これでも純正ＨＩＤの倍くらいの明るさになります。

　ハロゲンの５５Ｗと同等の電力ですからリレーも不必要です。

６５Ｗ－限界仕様
　
　相当明るいです。使用することを前提とすれば、ハイワッテージでの限界と思われます。配線はリレーがなくても利用できるが使用した方がベター。

　故障をさける熱対策として、バラストの装着位置は、エンジンの熱が伝わる金属部分は避け、ライトの底部等樹脂部分にします。

８０Ｗ－挑戦仕様
　
　かなりの明るさです。６５Ｗを超えたあたりからは、リレー等を増設して電源を直接バッテリーから引きます。ヒューズは２灯で３０Ａ（１灯であれば１５Ａ）にします。

　常時使用する電力ではありません。バラスト故障の可能性があります。発熱はかなりです。バラストを手では触れません。

　
　実験中、先代のバラストが一つ破損しました。使用時間３０分程度。

８５Ｗ－無謀仕様
　
　電力の増加率が低くなるため、明るさの増加がわずかです。しかし３５Ｗ～８５Ｗまでは、５Ｗごとの明るさの変化が認識できます。

光がかなり黄色を帯びています。エンジンカバーを見ると３５Ｗと比較してかなり黄色いです。

　これ以降は三菱電機製の先々代のバラストのみで実験。

９０Ｗ－論外仕様

　８５Ｗ→９０Ｗの明るさの変化はかなりわずかです。９５Ｗ,１００Ｗはかすかに増加する程度。９０Ｗ超はハイワッテージ効果はあまりありませんが、バラストに与えるリスクはかなり増大しています。
　
　この実験ではヒューズは使用していません。『超高電力仕様』は点灯実験はできても、使用はかなり危険。