DQN工房匠のブログ一覧

やほほい。



整備手帳で更新してましたが無事載せ替えが終了しましたわけで。




あれから数日経っていますがいまのところ不具合はないです。

不具合はありますが。





そう！


エンジンマウント新品にしたことによりいままで下がってたエンジンが
上方向にわっしょいしたんでギリギリのクリアランスで収まってた
旬なキノコにハイパー干渉。

ボンネットが閉まらないｗｗｗｗ

しょーがないんでボンネット受ける台座上げてなんとか対処。しかし
ボンネットキャッチするとこが限界突破しそうなんでやばい。

そしてキノコに穴が、、、、、、、、、、、、、、


とりあえず吸気面積減らすことにした。



正規の位置にすればいーんだけどオイルキャッチするやつが
居座ってるんでそういうわけにもいかず、、、、、


対策はかんがえてはいるんですが。


A、オイルキャッチタンクの廃止、純正に戻す

B、オイルキャッチタンクの廃止、キノコを正規の位置に戻す

C、現状を貫く

D、ABSを撤去しマスター、シリンダー、フロントのブレーキ配管をABS無のやつに替えて
尚且つABSがあった場所にキノコが収まるようパイピングを自作してお金と時間を掛ける。





はいDでいきます。ファイナルアンサー。



だってショートサクションはしときたいしスズスポのエアクリはステータス。


てかあの方法でスズスポしてる人いないんで（HKSとかは結構居る）



そんなわけでスポーツコンピューター流用はまだ先かな、、、、、、、、、







またゲットした。



これでエンジン復活大作戦。



まじで油圧なくても大丈夫が実証された気がしますわ。ハドゥ。




MTもくたびれてきてるはずなんで再生掛けます。

緑でしたわい。ピッコロよりも明るい緑。



現在緑は投入して600KMぐらいですわ。


効果は、、、、、よくわからんですけどバック入れる時たまにギア鳴りしてたのが
全くしなくなったぐらいか。全くよ。これは本気のやつ。


ギアの入りはもともとそんなに悪くないんでなんともいえねーーー。


というか純正とあまり変わらない強化クラッチってうたい文句に流されて
導入した強化クラッチなんだけど普通に重くなってミートが狭くなるよね。


朝から強化クラッチは正直しんどいですｗｗ


軽量フライホイールと相乗効果でシフト操作が忙しいです。



でもね。確実に早くなったわ。

回転高めでシフトアップしてくとすんすん繋がって楽しいですわい。


変態さんにはたまらんパーツかと。


普通に町乗り、燃費がきになるーーーーーって人はおすすめできないです。





ハドゥ赤いのはエンジンが清掃されてから施工します。


理由は特にないですが汚れを落としてからの方がいいかなと。あまり意味はなさそうですが。






これいって1タンク！






これいって1タンク！




っで800ｋｍぐらい走ったとこで写真撮ってないですがワコーズのレックス。


もちろん燃料添加剤で汚れまくったオイルも同時に交換。



まじで点滴だったわ。そして白煙でないという。店員はうまく車が移動できないという。
せめてオーナーの目の前で据え切りはやめてくれｗｗ






レックス使ったら200ｋｍぐらい？走行しましょうみたいな雰囲気なんで
岡山の倉敷のドンキに！！！！！！DQNですから。


しかし夜中にもかかわらずかなり過疎ってましたわ。


これならびくびくしなくても来れるねｗ




予定ではレックス施工して500ｋｍでおきにのオイルに替えます。

そしてハドゥ赤いの行きます。




ようやくエンジンが起きてきたっぽいですわ。



ではでは。

特に意味はないんですが、、、

広島市内から250kmぐらいのとこまで
エンジンの清掃兼ねて旅に出るのですが
全く行く宛がないのでどなたか
プチオフでもしませんか？わら

行動開始するのが深夜帯なので
誰も居ないかとおもいますが
18日の土曜のよるに出発しようかと
思っております！

誰も居ない場合はとりあえず
鳥取県の右端の方にでも
行こうかとおもいますw

興味ある方は是非連絡くださいw
車種とかはないです。
車がすきなら大歓迎です！

8月9日でみんカラを始めて2年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！
今年のお盆は少しハードですw

ゆるされないシリーズ。

いくらなんでもサンダルはいけない。ゆるされない
だめ絶対。せめてクロックスにしてくれ。
指、、、もげまっせ！！


そんな感じで整備手帳のどうにかしてやろう3の伏線です。
今回整備というより検証に近いかも。そしてメシウマよ。

ニンジャのお古のバッテリー（6年もの）を実験用で充電したんだけど。


みごとに復活というかそもそも上がってなかったんで
充電前は放置プレイにもかかわらず12ｖあったんで優秀。
そして復活。充電器様様。

ここまではよかったのよ。


次の日ね、、、車不動大名だからバイクでいくんだけど
セルがまわらん、、、

バイクのバッテリー9か月ぐらい前に替えたのに。

てか純正のバッテリーが上がってないのに
上がるのはやすぎ、なにしてんのスーパーナット←メーカー名。

っでしょうがなく時間ないけどたまたま昨日充電してあった
バッテリーでジャンプ掛けたら掛かったのでほっとしたのもつかのま、、、

ちょうど目的地の半分ぐらいのとこで信号待ち中なにを血迷ったかエンストｗｗ

そしてセルまわらない、、、、、、、、、、

あ、押し掛けがあるわーーーとか思ってたら燃料ポンプ起動させるだけの電力なくて
朝からただの筋トレｗｗ
こういうときFI車だとめんどくさいよね、、、

しょうがないんで歩道に停めてタクシーでセレブ通勤。

仕事おわって会社の車で自宅にもどりバッテリーをカバンに突っ込んで
会社に戻り電車に揺られてバイクのもとに、、、、
バッテリーってなんであんなに重いの、、、

カバンにぶちこまれたバッテリー。もしものためのブースター。あと工具。重い。


ほんきの路上整備。

なんでバイクってバッテリーのアクセス悪いの？
このバイクだけ？ジャンプするのに交換する行程とかわらんすわｗ


無事かかってくれたんでよかったーーーー。

そして帰宅。

原因のバッテリーを早速充電。


これ車用なんでバイクのバッテリーだめよ書いてたけど
問題なく充電してくれてますわ。親切設計。



え、なにそれ、やだ。

満タンですわい。ためしに充電掛けたら2分で終了。なにそれ。


バッテリー上がってなかったわ。そして毎日乗ってたから充電されてた。

でもなぜいきなりかからなくなったのか謎。

なのでもう一度バッテリー入れ替えてみることに。


純正優秀よ。きみがいてくれてほんとに助かった。あと充電器も。
そしてもういきなり死ぬのはやめてねスーパーナットよ。



一応接点とか紙やすりでずりずりにした。


エンジン普通に掛かるよね。あーこわ。

そして現状びくびくしながら乗っております。

そうです。



原因不明ですｗ



後厄がフィーバーしている件でした。

PS、


多分とどめの厄はエンジン載せ替え失敗だと思いますはいｗ

こんばんわよ。


一言でエンジン終わったいいましたけど
終わりましたーーーーーーｗ


関連のURLに動画貼ってるんでよかったらおかずにどうぞｗ


メタルいったらこんな音すんのよ。わやｗ



そもそもなんでこんな事になったかと言うと、、、



追加のメーターで油圧と油温ありまして。

そのセンサーを取出すのに調子乗ってサーモ付きの
サンドイッチブロックにしたんですよ。
のちのちオイルクーラーとかつけるわとか思って。


でね、4口あってそのうち2口はメクラしてたのよ。


うん、それが原因。


油温上がってサーモ開いたら行き止まりパターン。


んで、そこで油圧異常に上がっても
クランクとかのメタルには油圧がほぼ掛かってなかった。

という推測。


まああってるとおもうわ。

アラジンランプ点灯しなかったんで
オイルポンプは正常。てかオイル管理は
ばっちりしてたんで劣化も量も問題なし。


原因はさーも付きのブロックや。


まだいまんところエンジンはかかる。


完全に焼き付いてない。


でも救いようもない。終了。



いま思うと最近負圧がへってるなーーとかおもってて。

ハドゥいれたのにもかかわらずね。


まあおわったことはしょうがない。


10万9000ｋｍ。おつかれさまでした。

こいつが大活躍だいｗ





めしうまｗ