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DQN工房匠のブログ一覧

2017年09月26日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【GIGA】

Q1. 現在ヘッドライトで使用しているバルブメーカー(ブランド)は?
1,GIGA 2,PIAA 3,IPF 4,純正 5,その他(メーカー名: )
回答:5 メーカー不明中国製1発4000ルーメンのLEDバルブ

Q2. S6000の良いと感じた点は?
1,バルブ1個あたり3000ルーメン 2,H.I.D.に迫る明るさ 3,放熱性能と配光 4,夜間の死角が少なくなる 5,その他( )
回答:5 現在付けているバルブより耐久性と光束のバランスが良さそう


この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【GIGA】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。
Posted at 2017/09/26 19:01:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2017年08月27日 イイね!

5万円の価値

5万円の価値おはようこんにちはよ。

さっき寝起きでECUばらしてみた。


性懲りもなくあたらしいECUゲット

今回はワゴンr。

しかも配線付きで26pと34pのやつげっと。
掘り出し物。配線短いけど。

そう。この手のやつは分解が見易く
半田でぶちこむときも端子が割と
太いのでやりやすいのよ。

あ、まだ元になるECUゲットしてないんだわw
この際スズスポにこだわらずに
オクにでてるハッカー職人製のECUでも
いいかなとおもうよ。
あれってスズスポのやつとの違いって
なにかわかるひといるの?
自分で検証することにしたわ。

例のこれ。ぶっこわしたやつ。

おそらくなおらないだろう。
ECU修理も考えたけど結局
レブはあがらないぽいし
AT用をMTに使うのはおかしいと思う。
ってことで5万円の本気をみてみたいと思うよ。

ふむ。




超コンパクトになってるーーーーー


これがスポーツなのか。

脳筋というやつなのか。


明らかに純正の方が高性能感が
でてるわ。

しかも解体すると絶対こわれる仕様。

ピンのところがばらばらになり
スズキの分泌液がべとべと。

これは修理にださなくてよかった。

直すの困難だよこれ絶対。


目視ではどこがこわれてるかわからないけど
確実にとどめさしたのは事実。
アーメン


残ったのはショート寸前どきどき延長ハーネス。

だれかほしい人いますか?
MC22Sの4型ATのECUをkeiワークス9型MTに
換装できるよ。
自作なので保証なしよ。
防水甘いので防水した方がいいよ。

みためやばいよ。

とりあえずオイリーの交換と
1年ぶり以上ぐらいに洗車するよ。

整備手帳更新するよ。
Posted at 2017/08/27 12:19:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 検証 | クルマ
2017年08月24日 イイね!

お盆が過ぎても外暑い

お盆が過ぎても外暑いこんばんはですよ。

初めてミンカラでブログというやつ書くよ。

基本のスタイル整備手帳とかわらないよ。


最近会社の車で通勤しているので
まいかーが乗れなくて改造できないから
とりあえずのブログですよ。

てかね、ブログの編集が難しすぎるw
書いてる時画像貼っても表示されないから
いちいち確認しながらやるの効率悪すぎ。

てなわけでワンオーナーもらったときについていたオプション。

さすがに10万越えてるので抜け気味かも。
ダウンサスとの相性わるいかも。
そろそろ交換時期かもね。いい仕事してるよ。多分。

これもオプション。
初心者時代に右側コンクリートブロック殿と
ハイタッチしたためレンズがちょい割れw
いい仕事してるよ。

そして謎のフロントカバー。
付ける意味がいまいちわからない。
自家塗装していたのかDQNエアロにする前は
表面がBBAの肌のごとくパキパキパキスタンだった。
ケイワークスのエンブレム普通にいい感じだと思うよ。謎のカバーだね。

オプションのおまけとおもわれるステッカー。
一枚はったので残りは3枚。
他であんまりみたことないので希少なのか。
人気がないのかは不明。

ペダル。
いまはつるつるで雨降ったら摩擦抵抗激減仕様。
見た目はグッジョブよ。

これもオプションなのか不明だけど紙があったので。
カーペットとかの紙あったけど明らかに違う感じなので
それは貼らない。
シフトのぶ変えたので関係ないよ。
変えた理由は車検に通らないぐらいボロボロに
すれてたから。

これも怪しい。
後付けでつけてた人いたので一応。
もらったときのグリーンな照明は暗くてホワイトのLEDに
交換しました。夜便利よ。コラムガシガシにならなくてよ。

オプション?
とりあえず純正のスピーカーはラジオぐらいしか
まともに鳴らせないのでブラケットごと交換した。
いい仕事してねぇよ。

スズスポマフラー。
車検の時に使う為でしかなくなったけどいい物なんだと
思うよ。正直純正マフラーでもよかたよw
2500~3000ぐらいの回転数で音がうるさくなるよ。
ちなみにリアピースね。
今のフロントと組んで車検怪しい。


伯父さんたくさんのオプションありがとう。
とりあえず後2年ちょい乗るよ。

現行ワークス並みかそれより高いかねだして買ったらしいよ。

もう謎の中古車のれねぇな。


本題はここからw


愛車がMTなので変態なんだけど。
会社の車がATなのよ。

MTなのはダンプぐらい。

で、最近違和感というか結構前から感じてたあれ。

AT運転むずかしくない?


なんかね。自分の思った感じで運転できないのよ。

ちなみに会社の車は日産のADバンNAH21登録。
普通に軽自動車よりはえーよ。
普通車なめんなって感じの走りw

燃費悪いよ。

前の車に車間が迫ってアクセル抜いても減速しないヤンキーな
エンジンブレーキ。

坂道走るといい速度域で繰り返されるシフトチェンジ。
そしてなんどもアクセル踏む。抜く。の悪循環。

なのでセカンド固定で登り下りは対応してます。

AT乗りの人は運転上手だと思うわまじで。

CVTのぬるぬる感もストレスでしかないw


まだまだ未熟者なんすかねーーーー。


MT乗りの人どう?

うんそうでもないね。自分だけだね。


おわりーーーーーー
Posted at 2017/08/24 20:05:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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「[整備] #Keiワークス 半永久オイルフィルターの真実 https://minkara.carview.co.jp/userid/2674449/car/2246248/6775204/note.aspx
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旧apegekilove. 改めDQN工房匠と申します ̄(=∵=) ̄ 車屋に拒否されるので基本DIYしてます☆ミ 大気汚染爆音DQNカー仕様めざしますw ...

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