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年明けからエキマニ交換してからクラッチ滑るようになってしまいました！

この時は前もって購入していたOCRのライトクラッチをサクッと組み付けるために先ずはミッションジャッキが必要だと思いホームセンターで材料調達♪

切り込み入れて溶接

鉄板をくっ付けて

ジャッキと、合体w

予備のミッションを乗せてみると何となく行けそう(^^)/

ってことで本ちゃんスタート

純正クラッチをパッと降ろしてOCRのクラッチ取り付け

さてここからの道が長かった(T＿T)
やっとの事でミッションを乗せてレリーズベアリングと合体させるためにレリーズフォークを動かすんだけど…
レリーズベアリングと合体してくれない＿|￣|○
なんだかんだで4回ほどチャレンジしたけど幾度となく失敗(ﾉ_<｡)
流石に4回目にレリーズフォークを動かしてスカッとした時はもうこのクラッチダメって思ってしまったよ！
ってことで最近、気になるOS技研のクラッチ頼んでしまいましたw


400馬力まで対応のツインプレート♪

もうプル式は嫌だって思ってしまったのでプッシュ式に変更する変換キット‼️


バラして部品の確認♪
メタルタイプで半クラない？＆クラッチペダルが重くなるのかなぁって不安💦
あっここで重さがどのくらいになんのか？確認

やっぱり純正が1番重いw


OCRが1番軽かった‼️だがしかしこのクラッチを使う気になれないので封印w


純正より2キロ軽いOS技研のツインプレートクラッチ♪

変換キットをミッションに組付けていざエンジンと合体


プル式じゃないからレリーズベアリングと合体しないだけかなり気が楽w


もう2年ぐらい前に買っていたウレタンブッシュを組付けw
ほぼ1日かかってどうにか組付け出来ました♪
かなり前に黒いGRBのクラッチ交換した時もやるならお店でって思ったけど今回もこんなに大変ならお店にやって貰った方が楽だよねぇ汗