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先日、開催されたSTIサーキットドライブでなんとなーくギヤオイルの匂いがしていて今日、下回り確認するのに見たら…デフケースからオイル漏れが(^_^;)


元々、機械式LSDのイニシャルトルクを下げる予定でしたので

サクッとデフが降りました٩(ˊᗜˋ*)و
さすがに数回やったらちょっとはなれますね(^_^;)

ふと見たら亀裂が入っていました‼️
これデフオイル変えた時にドレンプラグ締めすぎたみたいね💦

ここまで来ればデフ外すのも楽よね

ばらす前にイニシャルトルク測っておきましたがなんかほぼデフロックになってたみたい😅こんなにきつくなっていたとは…

乗っていてとなんとなくおかしいと思ったんだよねw

ってことで80N･m前後を狙って組み直していきます♪
手がオイルまみれになってしまったので写真撮ってないですが

こんな感じでイニシャルトルクを測定ですw
皿ネジ4本で固定したら78N･mと少し低いかなぁ？と思いましたがリングギヤを取り付けてもう一度測定したら…
なんとびっくり83N･mとほぼ目標値に達成٩(ˊᗜˋ*)و
シムの組合せがイロイロある中で1回で目標値になるとはw
あとはデフを同じ様に組み立て取付けました。


もう車検が近いので運転席も交換、久しぶりの運転席ふわふわしてるw

ホイールをいつも履いているホイールに戻して終わり♪
ここ3ヶ月でクラッチマスターシリンダー、ロアボールジョイント、フロントハブベアリング、ブレーキパッド、タイヤ交換ホイールアライメントの調整したので車検整備必要か？ってぐらいやってる気がするけど😅
サクッと点検記録簿作成してユーザ車検行ってみようかなぁ٩(ˊᗜˋ*)و