豊丸@GDのブログ一覧

先日、開催されたSTIサーキットドライブでなんとなーくギヤオイルの匂いがしていて今日、下回り確認するのに見たら…デフケースからオイル漏れが(^_^;)


元々、機械式LSDのイニシャルトルクを下げる予定でしたので

サクッとデフが降りました٩(ˊᗜˋ*)و
さすがに数回やったらちょっとはなれますね(^_^;)

ふと見たら亀裂が入っていました‼️
これデフオイル変えた時にドレンプラグ締めすぎたみたいね💦

ここまで来ればデフ外すのも楽よね

ばらす前にイニシャルトルク測っておきましたがなんかほぼデフロックになってたみたい😅こんなにきつくなっていたとは…

乗っていてとなんとなくおかしいと思ったんだよねw

ってことで80N･m前後を狙って組み直していきます♪
手がオイルまみれになってしまったので写真撮ってないですが

こんな感じでイニシャルトルクを測定ですw
皿ネジ4本で固定したら78N･mと少し低いかなぁ？と思いましたがリングギヤを取り付けてもう一度測定したら…
なんとびっくり83N･mとほぼ目標値に達成٩(ˊᗜˋ*)و
シムの組合せがイロイロある中で1回で目標値になるとはw
あとはデフを同じ様に組み立て取付けました。


もう車検が近いので運転席も交換、久しぶりの運転席ふわふわしてるw

ホイールをいつも履いているホイールに戻して終わり♪
ここ3ヶ月でクラッチマスターシリンダー、ロアボールジョイント、フロントハブベアリング、ブレーキパッド、タイヤ交換ホイールアライメントの調整したので車検整備必要か？ってぐらいやってる気がするけど😅
サクッと点検記録簿作成してユーザ車検行ってみようかなぁ٩(ˊᗜˋ*)و

昨日のSTIサーキットドライブ内でドラテク講習が行われたのですがやっぱり新しい車両は電子制御が介入しますのでその辺の機能は上手く使うことによりタイムアップ、車両安定に繋がって行くんだと述べておりました٩(ˊᗜˋ*)و

そんな電子制御が無いGDBは軽さで勝負していくしかないのだとか💦
そんな折りやっぱり車を前に前にと進めて行きたくて今回、機械式LSDの導入に踏み切ったわけで…

さてここでイニシャルトルクってどのくらいが正解だったのか？
こわーいおじさんに相談したらやっぱり8～10㌔ぐらいが狙い目だとか💦
鎌田選手にも聴いてみたらなんとびっくり4㌔ってかなり低いイニシャルトルクでした((((；ﾟДﾟ))))
てっきりラリーカーとかイニシャルトルク高いと思っていただけに意外だなぁとも💦

クスコ辺りのイニシャルトルクが高い理由も一般ユーザのオイル交換メンテの状況が不安定な要素を組入れて落ちるのが前提にあるそうですね…

自分も落ちる前提で高めなイニシャルトルクで組みましたがサーキットで温度が上がると内部シムの熱膨張が絡むのか？ほぼデフロックみたいに効きすぎるようになってしまいました(^_^;)
そんなわけで近々時間作って8㌔前後に合わせられるように組み直そうと思います😊

STIのオーバーホールキットかなりの幅をもたせてセッティング出来るので1セットあるだけでかなり楽しめそうですねw

自分的にはクスコもATSもカーツのLSDもみんなほぼ一緒じゃないかと思っています٩(ˊᗜˋ*)و
純正機械式でも十分効くとわかったので次は走りに合わせた最適なセッティングを探して楽しみます😊

筑波サーキットで開催されるSTIサーキットドライブに初参加してきました♪

昨年も申込んだのですがコロナの影響で中止されてしまったので凄く楽しみに待ってました♪

調べたら自宅から下道で1時間弱とかなり近いと判明w
なんかいつもよりゆっくりめにスタート🚗³₃

STI社長の挨拶
開会式後すぐにドラテク講習

鎌田選手が講師でした♪
雨の筑波サーキット…
初めて走るのでめっちゃ緊張w
美浜みたいにコースに川が無いだけまだマシなのかなぁw
講習終わって準備していたら車まで鎌田選手が来てくれてドラポジの講習を即席でして頂きました♪
あんまり人に指導されたこと無かったので目からウロコでしたw

緊張の1回目の走行…雨の筑波サーキットどれだけ滑るのか？どこまでアクセル踏めるのか？不安いっぱいです💦

何とか事故しないで走り終えました＼(*⌒0⌒)♪
やっぱり難しいですね
この後、もう一度鎌田選手から1回目の走行のあとのアドバイス受けましたが開口一番「突っ込みすぎ！」
って注意を受けてしまいましたw
コーナーブレーキ残しながら車体を前荷重を意識しながらコーナー立上りにゆっくりアクセル入れていくとかw



指導受けた後なんとなく頭では分かっているけどなかなか行動、操作に動かないのがオジサンなんだよなぁ(^_^;)

キッチンカー来ていたのでお昼ご飯はモツ煮定食、寒かったのでこの暖かいものは身体に染み渡りました☺

その間に岩本さんの走行を見学してみたり2回目の走行を準備

前回、このS207とだいたい同じぐらいのタイムで走っていたので後ろに着く事にしました♪
鎌田選手の助言を生かせる走りを意識しながら滑るタイヤと相談w
なかなか修行が必要だなあ
走り終えるとすぐにトークショー始まってましたw
こわーいおじさんの隣で聴いていたんだけど睨みを効かせながらトーク内容をチェックしている様でしたw
一応、まだ決まっていない内容を話されちゃ困るみたいだからね💦
この後2回目のドラテク講習あって

ちょっと使い回しだw

個々の走行の感想を発表していました
自分は指導を受けて多少は良くなったと言われましたがタイムアップとは繋がらず💦
あと機械式LSDのセッティングでイニシャルトルクをどのぐらいが良いのかとアドバイスして頂きました＼(*⌒0⌒)♪

2回目の結果なかなか上手くはならないよね(^_^;)
チャレンジの人を見ていたら和尚さんがコースアウトしていた（⦿‎⦿ ）

大事には至らなかったようで良かった♪走る前にタイヤがやばいって言ってたからなぁ💦


美浜でエンジンが止まってしまったNBRチャレンジ号エンジン載せ替えて直ったみたい💦
やっすいマンションが買えるぐらい掛かった言ってましたね((((；ﾟДﾟ))))


意外と1人で参加した割には知り合いが多かったのでイロイロと話し掛けられたりして楽しかったなぁ
しょぱなからこわーいおじさんが監督と話していて監督が服7枚羽織っているからめっちゃマッチョに見えるとか絶えず笑っていたなぁwww


最後に片付けをしていたらいきなりマリオさんにも声かけられてNAの丸目インプ？と聴かれたりホイールがGRB？とか突っ込まれるところしっかり突っ込んで頂きました♪

最後に今日、仲良くして頂いた方たちとラーメン食べて帰宅しました♪

秋深めいて🍁紅葉も終わりに差し掛かり渋滞も少なくなっていたであろう時期に差し掛かりましたね♪
ってことで白いスバル車ツーリングに行ってきましたよ٩(ˊᗜˋ*)و

ちょっと前に受けた研修で寒い地域に行くならスタッドレスにしに行きなさいと言われてしまったのでまずはスタッドレスに交換する準備から

サクッと交換して準備万端♪

早起きして下道で安積PAにGO
無事に時間通りに到着♪ここからツーリングスタート🚗³₃

いつも見慣れた風景w
スタンドに寄ってから猪苗代湖の船津公園に

グラサンかけたナウいカッパが

有名な？カッパさんなのかなぁ？

第一のイベント遊覧船に乗車

意外とでかいスワン号w

頭でっかちな船に似合わず揺れも少なくて快適😊


猪苗代湖から見える景色も良いですね♪

開店時間ちょい前に到着した十文字屋さん

喜多方ラーメンとミニカツ丼のセットを注文
喜多方ラーメン薄味で美味しかったね

次に行くまでちょっと時間に余裕があったので談笑して第二のイベント会場にw

赤べこ製造処番匠さん

絵付体験ですね♪

見本と見比べながらどうかなぁw

個性ある赤べこ完成٩(ˊᗜˋ*)و



赤べこって魔除けにもなっていたのですね知らなかった😳
大人になってからやるこんな体験も貴重ですよね👍🏻

この後、大川ダムに寄ってから

塔のへつりを見学して解散になりました😊
天気良くて渋滞なかったしとっても楽しかった♪

ＪＡＦオートテストが半日で終わってしまったので最近、出来た富士モータースポーツミュージアムに行って見ました٩(ˊᗜˋ*)و


ホテルと併設されているのでかなり迷いましたね💦

入口かなり立派っでなんとなく入りずらいw

なんとも凄いオブジェが飾ってありました👏

ラリー優勝車もありました（⦿‎⦿ ）


13Bエンジン♪

787Bも間近で見れます♪
3階に併設されたカフェでお昼ご飯にすることに🍚

カレーセットとデザートにケーキ注文してしまいました🍨

2人でハイチーズΣp📷ω･´)ここからコースが見えるのですよ♪

午前中からやたらと甲高いエキゾーストノートが響いているなぁと思ったらレース開催されていたのですね( ੭ ˙ᗜ˙ )੭
見た事ない車でなんていうのかなぁ？と…
豊「この車なんていう車なんだろ？」

梶「kurumaだよ」

豊「全然知らない車だね？」



はて？なんか話が噛み合わないと思ったら



インタープロトレースで車名が「kuruma」だそうです💦

なんとも紛らわしいw
でも見ていて拮抗しているのでプロ同士の戦いでかなり難しそうですよねえ‼️

帰る頃にはかなり雨が降り出してきたのでオートテスト早く終わって良かったなぁ