何シテル？

@bikeshikuさん<br /> 新芽が綺麗な時期になりましたね〜
HOKA®︎ONEONE 良さそうですね❗️
くれぐれもケガのないように〜

@bikeshikuさん<br /> ドライビング？
ではなく、
ランニング？
トレイルランニング！
でしたかぁ〜笑

@bikeshikuさん<br /> さすがですなぁ〜笑笑
インストールしたら、しっかりアップしますね〜
私の今の状況下には、相応しいチョイスになりました。

@bikeshiku 2月はブースト切れましたかな、5位ヤリス〜10位コルサまで1000台未満差の接戦　https://carsalesbase.com/european-car-sales-analysis-february-2021-models/

@bikeshiku ついでに２代目ZOEつてバッテリー回りのビックマイナーチェンジですしね、外見も変化少ないし、プラットフォームも先代からキャリーオーバーしてるし、それでもEVとしてのバランスでは一歩先にいる。

@bikeshiku ヤリスは欧州だと去年後半から導入でまだ新車ブーストが1月は入ってる感じですね、2月はそこまで勢い無くなったみたいですし、クリオが落ちたのはEV需要で同社だとZOEに流れた分が相応に、クリオにはEV無いですからね、あったらまた結果は違うかなと。

あっ、この記事、既にvertinさんが何シテルにUPしてた〜流石早いですね。

@bikeshiku ヴィダル離脱の影響を推し量るには308以降の新型の動きですかねえ、多分308まではヴィダルデザインの流れ、3008のフェイスチェンジは多分違うかな。あと1月のヤリスとは統計データの差？

@bikeshiku 先日の308ネタの補足、フルエレクトリックのプランも用意はあるみたいです。https://www.electrive.com/2021/03/18/peugeot-presents-new-308-with-2-hybrid-variants/

@bikeshiku パッケージング的にMPV等のような上下にタッパーが無いと改修で床下配置は厳しい、208 のような組木配置は容量に限界がある(あれも、リアサスをリジットにしたりとかなり苦慮したはず)e-vmpはフルフラット100kwhまでだから上位はそこまでPHEVで繋ぐと

@bikeshiku あとは、ディーラーも初EVなんでまだ手探りというか、日産の10年分のアドバンテージってやっぱ大きい、これはEV始めた他社ディーラーもそんな感じ。