何シテル？

@vertin あ登録しねえとすぐ読めなくなるな、産経のWSJ引用、WSJの見立ての方が他紙より重要かもな。
https://www.sankei.com/world/news/181120/wor1811200008-n1.html

船頭を多くして船山に登るではなく船頭を突き落として船山に登る、のパターンも今後あり得るか。
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20181120-20104503-carview/3/

ゴーン騒動に対するウォールストリートジャーナルの見方は国内紙とは結構異なる。
https://jp.wsj.com/articles/SB11886723985326294179004584604621374340900

内部監査でリークがどうとか、これってゴーンで問題無い内は内部でもスルーしてたのか？
日産側のクーデターとか話が出てるけど。まこれを奇貨としてフランス政府が前から言ってたルノー日産経営統合の話を進めようと行動に出てくるのは時間の問題、ある意味で最大の障害は排除された…

フロントの踏ん張りに合わせてリアが回り込むような感じの、308T7とはやっぱり感覚が違うな …

アライアンスの時限爆弾…日本に居ると見えないけど、フランス政府はどう動く？　
http://net.keizaikai.co.jp/archives/30595

近場のスーパーの雑誌棚にこれが入ってる、3冊も、なんで？？　
https://www.ebookjapan.jp/ebj/313301/

ディズニーランド、11時間待ちとか、もう狂ってるとしか思えんわな…

本日もパスタ

@モッツァ 新幹線がボツになったお陰で在来線のNEXが横浜だのに直通できるの思うともう少し運用に種類があっても良いような気も。

エグザンティアの動画を見てふと、高速コーナー四輪ドリフト状態で、
ハイドロの姿勢コントロール、荷重バランスが限界域だと特定１輪が限界超えてアンダーorオーバーでなく一気に四輪滑りだす？
https://youtu.be/oxSnutuWVrk?t=104

@U&1 疲労はシートの影響も大、車としては悪くないはずでも合わないシートって結構疲れる

@U&1 どこまでの速度と路面入力にフラット維持できるか実際には上下動以外にロールもあるし。https://youtu.be/zcUSMJ_bEjw?t=229

@hiraline あとマセラティ

久々のバイパス緩い下り信号、ピンポン玉のリミット探り、ボールとブレーキの感触は良。重しの台座を外したからこの辺が限度か。

@bikeshiku まあ雨でSUVって条件には介入多めの方が安全パイかも、SUVはやっぱ重いしスポーティ過ぎる設定はやっぱりどうかなと、ステルヴィオとかはどうか分からんが、

@bikeshiku それよりも最初の所、助手席で乗ってるだけで何となく分かるって流石。

@bikeshiku まあ雨だし参考記録って感じですかね、重さと大きさの差あとVSCをあまり介入させたがらない？マツダの設定がむしろ仇になる感じ。

新audi A1 んー全長4m超えたのか、全体のラインとかは旧の方が個人的には好みかな。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20181116-10360663-carview/

GT-R 2011モデル 日産自動車 開発テスト 密着レポート【Best MOTORing】2010
　後半でニュルのタイム計測の車内動画がフルで1本。
https://www.youtube.com/watch?v=hSq4Xx5Iuls