何シテル？

NA6純正ホイルはスタッドボルト穴にスチールのスリーブがあるが、NA8ホイルにはそれがなくアルミのままだ．これは単なるコストダウンではなくNA8ホイルが鍛造だからだ．スリーブなしでも（高価なワタナベみたいに）ボルト穴にクラックが走る事がない．それが純正と言うスタンダードである．

だんだん気持ちが固まってきた。ウインカーを点けて国道から県道へ。さあ、道は空いている。スロットルを踏み込んで加速しよう。さようならVRリミテッドコンビネーションA。

NAは最後まで全く姿を変える事がなかったが、NB以降は「初めは好きにさせてやる」が「マイナー後はマツダらしい５角形の口にしろ」という縛りがあった．NCもそうだった．初めから「マツダらしい」NDはもっと大きい口になるのだろうか？それも良いと思う．

ルネッサンスの優れた文化がパトロンの肥やしを得て花咲いたように、ロードスターの開発にはバブル景気と言うパトロンがいた．もし少し時代がシフトしていたら、あるいはこのパトロンがもう少し短命だったら、ロードスターが誕生する幸運には恵まれなかっただろう．熱意は幸運をも招くのかも知れない．

ロードスターを手に入れたオーナーはまず間違いなくしあわせになる。さらにその周囲まで幸せが広がる。それはロードスターが単にスポーツカーとして優れているから、だけではない。高い見識を有する優秀なエンジニアの哲学と理念を投影する、が方法論として最も確実だった。これ以上は書けない。

いまや書籍はデジタル端末で読む時代だが、だからこそ人の手で美しく装丁された本を手に取るとズッシリした重みと同じ趣がある。趣味のクルマ、ロードスターの本なら尚の事。運送便の方が手渡してくれた包みを開くとなんとK社長直筆のメモがそっと現れた。人の手の温もりのリレーはまさにロードスター

キッチンで使ってるセリアのナイロン刷毛で時々歯みがきのキャップを洗う。簡単にベトベトの歯みがきが取れて下ろしたてのようにパッチンと閉まる。まさに強力なお掃除アイテム、井上工業のヘラと合わせて家中に何本あってもいいですよ！

着心地が良くて気に入っているユニクロのエアリズムは石川県の糸をアジアで織っているそうです。ロードスターにも着せてやりたい。

例えばポルシェ356の柔らかく美しいかたちは永遠の美だと思う。車のボディ下部を絞り込むデザインが否定されて以来どの車も馬鹿正直に正円のホイルアーチとなり、美とは違うものを目指し始めた。

次女とLiSAのライブ見てる．

ありがとうございます！

コメントをありがとうございます．いつもお足を運んで頂きありがとうございます．クリフォードブラウンは天賦の才能と言う他ありませんね！単に上手いだけではなく聴かせる魂があると言うのでしょうか！

部屋が灯油臭いと思ってみるとAladdinのファンヒーターから灯油が漏れている．Aladdinはアメリカの暖房器具ブランドで第三国製の安価な製品をアマゾンで買ったのだが、着火が遅い、絶体一度で着火しない、タンクが小さくフタがしっかり閉まらない、置いておくだけで灯油が溢れて漏れ出す

ターンテーブルにレコードを乗せたままだった事を突然思い出した。帰ったら片付けるか、そのまま針を落とすか。今クリフォード・ブラウンのtpで泣かされた。ホントに何歳なんだ。

知人がドライブしていた小豆色が土砂降りの中帰ってきた、下ろしたトップの裏から車内全部が泥水の海、怒りながら車体裏のドレンのゴムを抜いたら汚い水がどっと出た。という悪夢をみた。まだ震えが止まらないが夢でよかった。

巨大なリアウイング、市街地でそれが要るはずがないのだが、アニマルバーと同じでこれを必要としているスタイルのライフがかっこいという主張だろう。ウイング両端の翼端板が大きい方が「効く」のはわかるが、走るクルマからはみ出さんとするそれが子供の顔の高さにある事は気にならないんだろうか？

ひところ日本の街中の多くのSUVのフロントについていた巨大なフォグランプ付きバー、アニマルバーと呼ばれるあれは飛び出した野生動物からクルマを守るための物だった．地球の何処かでクルマが壊れると乗員の死に直結する地域で有効とされていたあれにぶつかったら歩行者は全身骨折で即死だろう．

当然だがオペ室は清潔だ、理想を言うならオペ室のようなガレージが良い。無理だがそれを目指したい。本田宗一郎氏がそれに近い事をおっしゃっていたな。日本が世界に誇れる偉人だ。

人は人、他人が構うことはない。でもこの痛さには呆れた。そういうものは人は見透かしてしまうものだ、と言っても理解できないだろうけど。

今日も忙しかった。