何シテル？

クルマと言う実用品がどんどん進歩して進化してサルでも操作できるような素晴らしい物になってゆくのを、自動ブレーキも自動運転も自動アレコレもなく、屋根もなく中が丸見えの小さなクルマから物珍しそうな哀れな目で見下ろされるのを見上げる未来はすぐそこまで来ているんだな。

夫婦で全く働かずこんな贅沢三昧やっていても月5万の赤字で済むことが驚き。この計算の根拠自体が感覚狂ってると思っています｡せっかく試算したのに残念とか言ってましたがもっとまともに働いた方が良いと思います｡そんな仕事しか知らないから老後にできる職がないんでしょう｡

回して引っ張って走る、はあまり気持ちよくないNA8、だと思ってる。太いトルクでアッサリすんなりしれっと走るのが好き。回してこそ命的なのはそれはお任せします。

アルペジオ10話の号泣に続き泣ける11話「姉妹」このタイトルでもう泣く、再放送なのでエンドカードが山村響さん、エンディングのPurest Blue、保存版。

ほろほろと小豆色に乗って2時間ほどの所要を｡梅雨入りとは言え良い天気、本当に気持ちよい｡

髪を切った帰りにトップを下ろしたロードスターで風にさらされるのはとても気持ち良いもの。

ロードスターにポシティブなセンチメンタリズムを感じる人と語りたい。楽しいに決まっている。しかし中にはネガティブな負のセンチメンタリズムに陶酔している人もいる。それは楽しい語らいにはならない。

NE登場後にNDの存在価値がどう評価されるかわからない。いまのところ「最新で最良のロードスター」を超えた評価がNDにあるのかわからない。これはオーナーにならないとわからないだろうしオーナー以外が評価すべきではない．

ロードスターの界隈では今後レストアに進むファクトリーとNDを中心としたチューニングに進むショップが明確になってくるんだろう。利益を考えるとレストアの方向性の方が確実なのは明白、NB、NCオーナーもやがてレストアが必要となってくる。そうしているうちにNEが登場する事になるだろうが、

デジタルの写真は時間が経っても黄ばんだり、色あせたりしない。そのくせ撮ったばかりの写真でも色あせたり黄ばんだりさせるのがオシャレだときたもんだ。インスタが嫌いなのはそれがステキって事になってるから。ニセモノの世界だ。

どうでも良いが"BRIDE"(花嫁)と言う既にある言葉を無視して「ブリッド」と強引に読ませるのはすごいと思う。英語ではBRIDEをブリッドとは絶対に発音しない。日本語で固有名詞だから何でも自由なんだ。しかもアメリカではクールだくらいに言われているんだから誰も笑わない(^o^)

3年前、このロードスターをレストアして次女と30周年に参加しようと決めた。前オーナー宅で小豆色の社外パーツを取り外しながら「ちょうど今、軽井沢でミーティングが行われていますね」と話をして休憩のお茶を飲んだ。その良い天気の日曜からあっという間に三年経った。

NAを経験せずNB、NCでロードスターの魅力にとりつかれた人の「ロードスター感」にこそ、案外NAひと筋のオーナーより情熱的なものがある事を知っている。それと女性オーナー、クルマへの余計な「欲」が無く自分中心の自然体でロードスターに向き合っている姿勢に気付かされる事がある。

指を使っていないのに切った関節が時々ずきずき傷む．触ると神経もまだ戻っていない．今日は早く寝よう。

ビニール盤登場からCD登場までが30年なのか。と言っても仕方ない。

報道特集で天安門事件を取り上げていた。ユーノス・ロードスターが世に出た年のことだ。そんな30周年もある。ロードスターが平和のクルマだという考えは絶対に変わらない。忘れてはいけない大事なことがある。

土曜の深夜にジャズを聴く。40年前もそうだった。

なんだか寝付けずエラ&サッチモのレコード聴いてる。62年前のモノラル録音だが良い音だ。アナログレコードの新品が買えるしあわせ。

左右シートを小豆色に装着完了．指痛い．鬼滅みよう．

運転席側シートほぼ完成、後はシートベルトのスライドのワッシャーの黒染が済んだら取付可能．指が限界．