何シテル？

30周年の参加申し込み、申し込みそのものについてから自分のロードスターとの関わりかたとかまで、いろんな意見が出るわけですが。そういう意味で俺は2年前にレストアを始めた時から30周年イベントがはじまってると言って良いです。小豆色との縁があった日からカウントダウンが始っています。

指が痛くてもう限界。手袋必須。これ仕事でやるのは無理。ともあれアップホルスタリーは完了。

ジジイも混ぜてくれるかのう？げほげほ。あいたたた。

自分の何シテルを読み進んで何ページか見てしまった。削除すべき発言も特になく、生意気な事や面白い事や特定の人が怒りそうな発言をしている。これもどこかにアーカイブしておいた方が良いかも。どうせ某掲示板に出入りしてる人がアーカイブ取ってるだろうけど。

NAフロントバンパー2本、社外品エアロリアバンパー1本、必要な方に差し上げます。取りに来られる方限定で発送はしません。メッセージでご連絡下さい。

革の良い香り(^_^)

この出品者さんはうっかり入札しないようにブラックに入れました。何も知らず、知る術も持たず、知る気もないんでしょうね？でもユーノスに乗っている人の中にはこんな値段のこれに飛びつくカモがいるとは思っているようです。

先日、シートベルトアンカーのスライドを分解した際にこんな目立たないパーツがこれだけの事を想定して作られているのかと驚いた。レストアをやっているので「純正至上主義」だと言われても構わないが、あれは気持ち良い表現ではないね。

30周年の申し込み受け付けはまさにこの落とし所しかないと思う．twitterのハッシュタグでは未だにあの感情的な誤変換ツイートが猛烈にRTされ続けていて見るに耐えない．RT=支持表明？人がロードスターとどう関わっているかに自分は干渉しない方が良いと痛感、知らない方が良いのだと納得

なんとかみんからさんにはがんばってもらって良いスポンサーさんがたくさん付く事を願っています．ユーザーも移行先を探すとかの行動を起こすべきかも知れません．

入場制限だとか年功序列だとかが不平等だと感じる？まぁ実際30年経ったNAと同じ数のNDが加わるとキャバはパンクする。新しいNDなら燃費良くてスンナリいけるだろうけどNAの人達が30周年のためにどれだけのエネルギー使ってるか考えても不平等と言えるかな？

何シテル？がみん友さんのが見られない。自分の何シテルだけしか表示していない。いつからこうなったんだろう？

超高齢者が運転する軽トラックが行き交うのを毎日見ているが、彼らがアクセルとブレーキを踏み違える事はないようだ。暴走もなければコンビニに突入することもないだろう。自分が作った野菜をたくさん積んで畑から畑に事故も起こさず移動している。

事故加害者となった高齢者のプリウスのEDRに車体側の異常は認められなかった、それ自体は言葉を信じるしかないが、ドライバーの運転操作の混乱とそれによるパニックには車両には責任がないのだろうか？彼らが他の車種を運転していたなら同じ事故を起こしていただろうか？

普通のゲート型のシフトレバーをなぜ嫌ったか？それには「ハイブリッドである事の演出」以外にどんな意図があったか？それを許したとしてもブレーキを踏まないとDへシフトされないフェイルセーフをなぜ無視したか？特異なシフト操作がドライバーを混乱させ、暴走の引き金になったのではないのか？

話題になってるプリウスのシフトレバー、あれは確かに分かりにくいと思う。シフト操作という当たり前の運転について学ばないといけない構造自体がおかしい。自分が動かしたシフトレバーのポジションをどうして遠く離れたメーター内で確認させるのか？車の運転をしないデザイナーの設計に違いない。

自分がロードスターファンなのかと自問する。これまで何百回も考えた。今日の答えも「ちがう」だ。そんな話ができる友だちと乾杯したら楽しいだろうな、と思う。

なんだかイライラしてカーグラTVのNB登場アーカイブ見た。松任谷さんが「こりゃ貯金しなきゃ」と言ってるが実際のちにNRリミ買われた。ライトウエイトスポーツのロードスターはポケットマネーで買いたいと言うのはすごく核心をついている。

今やロードスターも400万超えとは、良いですね、カッコいいですね、ありがたや。by貧乏人の為のNAオーナー

軽井沢、NAとNDがほぼ同数？ じゃ30周年もそうなんだろうね。