何シテル？

入場制限だとか年功序列だとかが不平等だと感じる？まぁ実際30年経ったNAと同じ数のNDが加わるとキャバはパンクする。新しいNDなら燃費良くてスンナリいけるだろうけどNAの人達が30周年のためにどれだけのエネルギー使ってるか考えても不平等と言えるかな？

何シテル？がみん友さんのが見られない。自分の何シテルだけしか表示していない。いつからこうなったんだろう？

超高齢者が運転する軽トラックが行き交うのを毎日見ているが、彼らがアクセルとブレーキを踏み違える事はないようだ。暴走もなければコンビニに突入することもないだろう。自分が作った野菜をたくさん積んで畑から畑に事故も起こさず移動している。

事故加害者となった高齢者のプリウスのEDRに車体側の異常は認められなかった、それ自体は言葉を信じるしかないが、ドライバーの運転操作の混乱とそれによるパニックには車両には責任がないのだろうか？彼らが他の車種を運転していたなら同じ事故を起こしていただろうか？

普通のゲート型のシフトレバーをなぜ嫌ったか？それには「ハイブリッドである事の演出」以外にどんな意図があったか？それを許したとしてもブレーキを踏まないとDへシフトされないフェイルセーフをなぜ無視したか？特異なシフト操作がドライバーを混乱させ、暴走の引き金になったのではないのか？

話題になってるプリウスのシフトレバー、あれは確かに分かりにくいと思う。シフト操作という当たり前の運転について学ばないといけない構造自体がおかしい。自分が動かしたシフトレバーのポジションをどうして遠く離れたメーター内で確認させるのか？車の運転をしないデザイナーの設計に違いない。

自分がロードスターファンなのかと自問する。これまで何百回も考えた。今日の答えも「ちがう」だ。そんな話ができる友だちと乾杯したら楽しいだろうな、と思う。

なんだかイライラしてカーグラTVのNB登場アーカイブ見た。松任谷さんが「こりゃ貯金しなきゃ」と言ってるが実際のちにNRリミ買われた。ライトウエイトスポーツのロードスターはポケットマネーで買いたいと言うのはすごく核心をついている。

今やロードスターも400万超えとは、良いですね、カッコいいですね、ありがたや。by貧乏人の為のNAオーナー

軽井沢、NAとNDがほぼ同数？ じゃ30周年もそうなんだろうね。

矢田亜希子さんから松嶋菜々子さんから観月ありささんから突然ローラさんになったのでまだ戸惑っている。以下省略。

今年最大のイベント社会体育大会も無事終了、思うことの多いイベントでした

人にぶつかりそうなら「エクスキュースミー」ぶつかってしまったら「アイムソーリー」言わない方が良いことは以下省略

「ニト朗の何してるにイイネ付ける奴のリスト」てな物が某掲示板でアップされてたらみなさんごめんなさい。

「ニト朗の何してるにイイネ付ける奴のリスト」てな物が某掲示板でアップされてたらみなさんごめんなさい。

日テレの白い巨塔に失望、というか、フジのキャスティングの残りでは限界か。フジ版をNAロードスターとしたら以下省略。

白くて丸くて柔らかい、本当に愛すべき生き物。

本物のクラシックスポーツカーのレストアに比べたらNAのそれははるかに容易だ。しかしレストアの世界の一部ではあると思う。レストアが行われることが「クルマ文化」であることだとには間違いない。

クルマにカーナビを取り付ける事になったが、テレビのアンテナの取付はお断わりした。フロントウインドウの隅にプリントアンテナが貼り付けられているのが嫌いと言う理由．実はナビとして使う事もないと思う．じゃ一体なんなのだ？(笑)

お掃除タオルを絞れるまで回復したけどまだピリピリしたりビクンと痛かったり．でも治って良かった．