何シテル？

ロードスターが一人のオーナーの心を豊かにし、その人生に幸せをもたらしたなら、どんな立派な賞を頂くより素晴らしい事である。それは一年や二年でできる事なんかではない。

それは父のクルマがかっこいいのではなく、私のロードスターがかっこいいという意味だからです．

娘が庭のロードスター見るたびに「やっぱかっこいいわー」と言うのを聞くのが好き

新車をすぐに買ってくれる客と、25年以上乗り続けている客、どちらも大切にすべきだし、その気持ちがいろんな対応に現れるだろう．

マツダは初代ロードスターのオーナーが買い替えずに乗り続けるという欠点に改善のメスを入れたのだろう．残念だが大成功に見える．

そうだよ、私はロードスターが好きなのだ、それがマツダだからではない．

要するにボロい初代ロードスターなんかに乗っていてももうマツダの宣伝にはならない、と言う事かwwww

こんな事言うつもりはないんだけど、世界中でロードスターの魅力をアピールし、良い宣伝をし、価値を高めてきたのはこれまでのユーザーだろう．街を、高原を、海辺を走るロードスターがどれだけのマツダの宣伝になったか．我々はいくらでもタダでロードスターの宣伝をするにやぶさかではない．

マツダはデザインも技術も素晴らしく他のメーカーにはない魅力がある．そのイメージ通りに事を進めるには初代は歓迎すべき存在か？初代なんかマツダのクルマに見えない、なんて人びとが言い出すとでも思っている？

考えても見なさい、マツダが今後これほど長くユーザーに愛されるクルマを作れるか？それほどの価値がある事なのに、どうも初代のパーツ供給は積極的ではない．いまだに初代が多数生き残っている事は歓迎されていないのではないか？

パーツが売れてマツダが損をするはずがなくそれは正当な営業利益だ．ただ、ロードスターとパーツに関してはユーザーや専門ショップの方が圧倒的に知識を持っており、部販は単に部品の管理をしているだけ、パーツ供給が自動車文化促進だなんて思っていないだろう．

勘違いされているのかも知れないが、ロードスターのパーツをまだ供給しているのは売れるからだ．他の車種なら10年も経てばパーツ交換してさらに乗り続けようとする人は極めて少なく、そのパーツも倉庫の棚を占拠するだけでマツダにメリットはない．しかしロードスターは全く違う．

わが家に新しいロードスターがやってきた．こんにちは、ようこそ．どうぞよろしくね．ちょっとエレガントな雰囲気です．

「何台売れたか」を誇るのが悪いとは言わないでおく．
しかし「何台生存しているか」こそ、マツダがロードスターで真っ先に誇るべき事実であろう．（次回ブログより抜粋）

100万台記録！だとか新型でお祝いするるんじゃなくて、その100万台は一人ひとりのユーザーの製品への愛着で達成できたんだと思うなら、メーカーとしてすることがもっとほかにあるだろう。

これだけ長くパーツ供給してくれたからいいじゃないか、ではない。これほど製品が永く愛されてパーツが売れ続けたのだから大切なユーザーの為にさらにきめ細かなサービスを続けたい、とでも発表したらいいと思うよ

ポルシェのデザイナーが素人相手に自らのデザイン論を延々と解説する、なんてことはないだろう。そんな恥ずかしいことができるはずがない。

フェラーリやポルシェが何かデザインの賞を受賞するということはないと思う。そういうレベルを超えているということ。賞を与えて喜ぶ程度の存在ではないから。

車の雰囲気、気品のあるたたずまいとは設計の努力とは直接関係ない。いわば自動車デザインの感性と文化の素養の話だと思う、

どんな車と並んでも引け目を感じることがない、サムライのような静寂と、妖精のような愛らしさを持つ車だった。それは守るべきものではなかったのか。