ガヂガヂゴージのブログ一覧

国産にはない雰囲気、高そうに見える👍
実際にはどうだ？Airなんかキューブにしか見えんぞ？


アルミのデカさ👍


角いのに丸い、品のある丸さ👍

CGは近未来的なデザインで⭕️、コレで良かったのに。
実車はかなり現実的に控えめ…個人的には🤔

このCGのままだったら高級感ありトヨタに一太刀浴びせられる思う。

まあ、僕らは好きで5代目ステップ乗ってます、誰がなんと言おうが好きなんです、5代目が。
5代目こそホンダイズム、って感じする。
ミニバンの概念吹っ飛ばした5代目ターボ、最速最高👍

知る人ぞ知る、で良い。

ウェッズ　レオニス　ナヴィア01

7J+47
225/45R18

スペーサー５㎜

テイン車高調フレックスA





上記の仕様でタイヤとフェンダーを合わせてみました。

床より683㎜くらいの車高です。


素人くさい測り方です…

約4㎜


参考になれば…

自分は運転が上手いです。
ここでいう上手いは速く走るとかではないです。

先頭での信号待ちは必ず、

「ロービーム」を消します。

僕のヘッドライトスイッチはオートライトではないので手動です。
だから、簡単にスモールだけに出来ます。

特に、カマボコになった交差点！

コレは対向車も消して欲しい。

オートライトは消せない車もあると思います。
でもこの前、2021年式後期のフリード借りましたが、
ちゃんと消せました。
止まってる間だけですが消せます。
徐行で強制ライトオンになりますが…

「止まってる間は、消灯出来る」のです。

このテクニックを使いこなせれば、まず相手をイラつかせる事はないです。

そんな事必要ない？
と、思ってる人がほとんどだと思います。

そんな事本来自動車が自動でやってくれるのが1番だと自分も思います。

自動運転云々よりもこういった気配りもメーカーは頑張って欲しいものです。
設計者は人に気が使えない人なのでしょうね。

例えば時速ゼロの時は物凄く配合が下がるとかね。

先に書いた「ウィンカー」と今回の「ヘッドライト」、
これだけでかなり品の良い運転技術を身に付ける事が出来ます。

これ読んで、？
と、思う方は間違いなく煽る側に近いかと…

自分の為に運転するんではなくて、

「他人にいかに迷惑をかけない運転をする」

が、上手い運転なのです。



補足、
スイッチのオンオフの多様はライトの寿命を早める、とかどっかに書いてあるのを見た事あります。
そんな事ないです。
だって自分の走行距離17万キロで、その半分近くは夜間走行です。
その際、夜間必ずと言っていいほど先頭の信号待ちでライトオフにします。
もちろん夜間コンビニ入った時もよ。
壊れてません。

僕の発言も人に気が使えてないかも知れませんね。
しかし、運転は他人に気が使えてる事は間違いないです。

ネットでは、オラついたミニバンの運転マナー等に否定的な意見が多いですね。
僕の基準はそういう所じゃなくて。

自分が1番意識しているところは、

「早めのウィンカー」

これに尽きる。

極端な話、「早い」に越した事はないんですよ。

ウダウダ長くなるので詳しくは書きませんが、
事後報告的なウィンカーよりも事前連絡の方が仕事でも間違いないですよね？

お互い、合図を出し合った方が

「能率」が良いって、事ですよ。

この意味合いがウィンカーに繋げられないという人は、間違いなく他車をイラつかせてます。

しかし、
道路で煽り運転はあるのに
歩行中に「煽り人」、っておらんよね…