陽太郎のブログ一覧

芝浦ＰＡに今日の朝５時過ぎまでいましたｗｗ 何故こんなに居られたのか・・・不思議です。
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昨日は埼玉の三芳ＰＡで３４痛車オフを企画したので行ってきました。 最初は５台でしたが、最後は１０台超に！ まさしく類は智を呼ぶ、状態でしたｗ ちなみに手前に写っている車はらき☆すか号ですｗ
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ダイレクトイグニッションコイルとハーネスを新品に交換したら７．８ｋｍ/Ｌ→８．８ｋｍ/Ｌへ、何と燃費が１ｋｍ/Ｌ向上しました。この数字は、冬で今まで都内中心の走行では出た事がありませんｗ 冬は暖気長いから燃費下がりますよね。 明らかに踏まなくてもエンジンが回ってくれるようになったので、その恩恵か ...
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先週は群馬県にずっといました。山の中で作業場が確保できるのをいい事に、暇だったのでキャラは残してバイナルを剥がしてきました。ついでに安い洗車場（水洗い２００円）があったのでコーティングも済ませました。近くで見たら傷だらけや～。遠くから見るとつやつやになりましたけど！ こっち戻ってきてからは新しく ...
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わかった事 2速１５００ｒｐｍぐらいからアクセル１/３踏むだけでブーストがかかる 4速１２００ｒｐｍも辛くない 最高速は辛い 関東圏では約８ｋｍ/Ｌ まぁこういう３４ターボもありかな。とｗ
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海ほたるの帰り～。前後に車がいないｗ　アクセルべた踏み～。 ４速ぬゆわｋｍまでは気づくと到達してるのですがが・・・、５速ふわわｋｍからはまるでリミッターがかかったかのように殆ど速度が伸びませんｗ　やはり純正⑨排気＋ノーマルブースト圧＋リヤタイコだけワンオフ＋インナーサイレンサーじゃこれが限界っぽ ...
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ふぇりす走行会のあと、何となく加速がタルくなったような気がしていたんです…。 排気漏れや配管抜けもないようだし・・・・。 ひとまず白金プラグが手に入ったのでプラグ交換～。 イリジウムＩＸの焼け具合は気筒によるばらつきもなく良好でした。 入れたプラグはＰＦＲ７Ｇ－１１です。 交換後は何とな ...
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ＥＲ３４以外のスポーツカーを初うんたんしてきました。 感想としては 発進が重い ブレーキが超効く、フィーリングもいい ３０００ｒｐｍからドッカンターボ 操作系が重い（ミッション、クラッチ、ブレーキ） でも速い（あの加速は反則） その後ＥＲ３４に乗り換えると 操作系が軽い 発進が軽 ...
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コミケ→東北痛フェス→痛Ｇ 去年までは見学者側だったのにｗ 今年は晒す側！ 走行会も 今までは見学側でしたが ３月南千葉 ７月南千葉×２ 参加側にｗ 車が変わると目的も変わるんだなぁ、と。
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萌えミ用に仕上げましたｗ これからもカッティング一筋でいきます。 お次のDIYはデイランプ施工ですｗ
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