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我が愛車ランエボ8ですが、

復活の目処はたっていません。


まず、俺が交差点で右折しようと対向車きれるのを待っていたところ、突然アイドル不安定、全く吹けず、家のすぐ近くだったこともありなんとか庭にいれました。

とりあえずプラグ確認したところ、全て緩んでおり、二番プラグは外側のL字電極がなくなっていました。

車検受けて僅か38kmしかはしっていなかったこともあって、車検受けた日産へ連絡

積載車で運ばれました。

その後日産にて
プラグ外してファイバースコープで確認したところ、傷もなくそこに破片も無かったからとのことで圧縮をはかり正常なのでプラグ交換して走行テスト・・・数キロ走行してエンスト再始動不可能になり、積載車で日産へ

診断機にて確認したところ、点火不良？らしく、
コイルとプラグコード一式交換したが・・・

２分くらいアイドルしてプラグかぶってエンスト
・・・かなり燃料が濃いとか

日産ではお手上げで三菱ディーラーへ運んで見てもらったところ、

1番4番の圧縮がなくセルが異常に軽いとのことで、日産が出向いて再度圧縮見ると正常


ってことで蓋を開けてみないとわからないけど原因が別だったらその分の無駄な工賃7～8万を支払わなければならないとか・・・


こんな症状になった方いますか？


エンジンなのかコンピュータなのかセンサー類なのか？(^^;


わかる方いましたらよろしくお願いします。

我が家のランエボのプラグの電極とんでから・・・

N産ディーラーでは圧縮正常とのことでしたが、
三菱ディーラーでは1番4番の圧縮が？？

ってことは・・・この間に壊れた？壊された？

エンジン死亡ってことになるとかなり高額になるのでお金の件でもめそうだなあ～

俺としては直してくれれば文句言うつもりはないので・・・

とりあえずしばらく様子見かな？

コイルを貸してくださった方、もう少し借りたいとの話で、ご迷惑おかけしますがよろしくお願いします。

我が愛車のランエボですが、N産ディーラーではお手上げ？

木曜日に三菱へ運んで見てもらうとのことです。

今時の整備士って・・・メカニック的なことはまるっきりだめなのかな？

こんな診断機つかって・・・結局よくわからないとか・・・

まぁ気長に待つしかないのかな～

って・・・ある人からイグニッションコイル借りたけどそれ以外に問題あってエンジンかからない？ってことなんだろうな・・・

やはり廃車かな？

今年もこの時期がきました！

２台分で74000円！

高いなあ

そのあと保険で17万くらいの請求きそうだし・・・

頑張って働くしかないな！

我が家のランエボですが、
プラグの緩みが原因？でこんな感じに・・・

電極が飛んで行方不明に


売るか売らないか悩むどころか不動車になっちゃいました(T_T)

破片はどこにいったのだろうか・・・

近々積載車で運ばれて行く予定です(^^;