アクセサリー電源の取り出し

アクセサリー電源の取り出しメモ

※以前所有していたGLA180（X156）では比較的カンタンに助手席ヒューズボックスから電源の取り出しができましたが、現行の車になってから取り出しが難しくなったと思いますので、メモを残します。

今まではセンターコンソールのシガーライターから二股分岐を繋げてレーダーとドライブレコダーを繋げていました。

納車後２年経過し、そろそろやってみようかなと時間のあるときに実施してみました。

まず、助手席側ダッシュボードのサイドパネルを内張り剥がしを使って外します。

続いて、助手席側の、足元の内装カバーを外します。(これを外さないと駄目っぽい)
※この足元の内装カバーの取り外しに苦労しました。初めてだったので。

外し方は、内張り剥がしを利用しながら、以下の順番で実施しました。
①足元側を真上に引き上げる
②足元中央側を真上に引き上げる
③ドア側を真横に引っ張る
※力任せにやると割れる恐れがあるので慎重に。

※この足元のカバーが外れないと、カーペットが捲れない仕掛けになっていました。

ここまで外れると、カーペットがようやくめくれるようになります。
ここが一世代前のGALクラスと異なる点かと思います。
（一世代前はカーペットをめくるだけで見えた）

カーペットをめくると、車内ヒューズボックスが見つかります。

ご丁寧にトルクス（星型）4本で止まっているので、トルクスドライバで取り外します。
（トルクスネジはヒューズボックスカバーに取り付けられている方式のようでした）

ヒューズマップを確認のうえ、シガーライター用の端子に取り出し用のヒューズコネクタをとりつけ、電源を取り出しします。

※写真に写っていませんが、テスターにてACC-ON状態で電圧がかかることをテストしています。


使っているのは、安定のエーモン製品です。

・取り出しヒューズ
【E531】平型ヒューズ電源
（私の車種では平型でした）

・シガーソケット
【1541】電源ソケット(プラグロックタイプ)

電源取り出し後、隙間からケーブルを取り回しています。
黄色い線が今回取り出しした線です。

足元左下にボディアースポイントがあり、茶色の線が3本ほど固定されていました。

こちらに、今回取り出し用のコネクタを接続します。

ただし、このアースポイントも車体に予め通されているハーネス（電源や通信用の配線）が上を通っており、面倒この上ない構造です。

”ユーザは電装系は触るんじゃねぇ！”というダイムラー社エンジニアの声が聞こえてきそうな構造となっています。

当然ですが、電装系の作業は感電やショートなどの事故が起きないように注意し、個人の責任に於いて実施してください。手の保護、絶縁や極性チェックは必須です！