レボぐる。のブログ一覧

しばらく呪文が続く　　たぶんどんどん増えていく
縦かける底幅
Hさん　　ファンあり
６０ｗが　３５ｍｍ（ー７？）　の３7ｍｍ　１９K
５５ｗが　３２（ー７？）の　３７　　　　　１７K
３５ｗ　　３２（ー７？）の　３９　　　　　１２K

３５ｗを基準としてみたら。たしかに作りが違うようだが５５ｗと６０w小さくないか？


Sさん　　　ファンなし
３０ｗ　　１９の６０　　　　　６ｋ
２１ｗ　　２３の４１　　　　　４．８K
なしなだけに３０ｗはすなおにでかくしている



Nさん　　　ふぁんあり
２５ｗ　　４３（ー１５？くらいに見える）の４５　　　６．４K
３５ｗ　　　３８（ー１５？くらいに見える）の４５の変形　　１０Ｋ
３５ｗは特定の他車種専用だけど
でもまあでかいな

ｐさんとｃさんはまた今度





６/27追加

Pさん
４０ｗ　　３１．５（ー５？）の３３　　　8.4K　で　定価21K円
なぜか　似たような
４０ｗ　　２６（ー８？）の４５　　　　　8.2K　で　定価25K円
ヒートシンクの大きさで選べるのかなあと思うけど値段の違いはなあに？

Cさん
４２W 　　２９（ー５？）の３１　　　７K
Cさんのことなので、点灯してから30分おいてからの数字だろうなあと信じたい。

Vさん
６０ｗ　　　不明（探したけど見つからなかった）　12.4K　
なんか大きめではあるが
正直に点灯直後から爆速的に光量が落ちているのを載せているのは正直だな
でもハイビーム用ではないみたい

G-FACTORYさま

来る者拒まず　毒を食うなら皿までです。（意味不明です）

これからは週１ぐらいはログインすると思いますので承認が遅くなるかもしれませんがよろしくお願いします。




後ろは結局、交換して明るくなりました。
後ろガラスにフイルム張っているはずなんですが、目視できるｗ

リアフォグも星が見える感じの天気の良い高速で試しにつけてみたら（もちろん見える範囲の後ろに後続車はいない）サイドミラーで確認できる範囲の車線堺の反射板の反射が確認できる。

うん、これ車検？
ディーラーに確認するまで。パーツ紹介に乗せられないｗ




となると前ですが

なんとＤ型ヘッドライト移植できるんですね
すごいですね
代車でインプを借りてべんりだなあと思っていたのですが。
とくにハイビーム使用中に対向車が来たらこちら側の歩道がわだけはハイビーム
になっているのはいいなあと。

オクでD型ヘッドライトを入手しても、ハーネス買ってでそれだけで1５ぐらいに工賃となると、無理ですね。
でもまあいいなあと思う。




ただなあヘッドライトの内側にウインカーって嫌いなんですよね
あれ、対向車が右折のウインカー出してもヘッドライトの光軸しだいでウインカー見えなくなるから、自分が人のふり見てなんて思うのです。



ということで（どういうこと？）
前のライトを強化するとしたらで。
ファグは現状のSphere Light LED RIZINGで十分すぎると思っているので。
現状維持で。

ハイビームも十分なんだけど、
ハイビームとフォグと併用すると、フォグとロービームの明るさにハイビームが負けて、ファグなしと比べて見にくいと感じてしまうのでハイビームを使うときは基本フォグは使用していません。
実際、それで鹿に早期に気づいて避けられてきた（ブレーキ踏んでるだけ）ので、十分といえば十分なのですが。

ハイビームSphere Light LED RIZINGの使用時間の推測
現状で10万7千キロ程度の走行距離で
３万キロぐらいまではそんなにハイビームは使用しない環境でした
５万キロ弱ぐらいまでは週に使用している時間は４０分程度かな？　　８０時間ぐらい?
その後しばらく週末に800キロ走ることになるため（主に夜間）
そこから9万半ばまでが週に３時間半程度かな　　　２２０時間ぐらい？
（もちろん連続使用時間ではなく、たまあにいる対向車、まれにいる先行車で消しているときはある）

さらに転勤してから現状は週に1時間程度かな？でも半分ぐらいの時もあるから？　　　　　　　　５0時間程度？

さらにさらに大目に見ても　４00時間は使用していないだろうなあと

Sphere Light LED RIZINGの設計上の使用想定時間が実際どの程度なのかは不明ですが、このまま使い続けてもまず寿命で切れる心配はいらないでしょう。

なにを言いたいかと言うと
ＬＥＤ素子そのものの寿命が３万時間とか４万時間であっても、寿命が１００分の１に縮めてもいいから、ＬＥＤ素子の設計以上の大電流を無理やり流して高温で酷使してでも明るさだけを追求した商品を作っても、
但しあんまり熱持つと明るさが落ちるけどそれはそれで

北国の田舎でかなりハイビームを使った感がして１０万キロ走ってもこの程度の使用時間なので都会の人であればＬＥＤが切れる心配がない。

赤で明るいのってT２０シングルだとみつがらねえけどダブルならあるな。

たしが付げれるはずだ

たしが、ブレーキ灯側が点くはずだ。

したっけ

T２０シングルなら、どうせ赤レンズついでいるんだからしょ、白ぐて（色温度が高くて）明るすぎて白っぽく見えなければ　赤でなぐでもいいよな

それなら、ウインカーのLEDつければよぐねえか
アンバーでひかっでも赤レンズだしどうせあかぐみえるべ

と思ってたけど、
それほど白くない色温度（ハロゲンより少し高い程度）でめちゃくちゃあかるいT20シングル見つけた。

カーメイト GIGA 車用 LEDバックランプ 4000K　１０００ルーメン
これならいけそうだとおもうが

車検はたぶんどうだ？

ＬＥＤヘッドライトの　腑分け　をしている人がいるんですね。

保証期間中に壊れてくれないと、ネタにならないので困る？？

ので、ＰＩＡＡ　や　ＩＰＦ　じゃあ　壊れないだろうし

カーメイトも壊れそうにないし、なによりも予算オーバー。

で、なんとこんなマイナス志向で決めて良いのか？　で　決まりました。


北国のカー用品店で、今月末までの特別セールで工賃込みのお得なセット価格で一番お買い得感な値段で販売されていたのが決めてだったなんて言えないし。



ハイビーム交換中


フォグランプ交換中


画像が歪んでいるのは待合室から撮ったので写りこみがあるからです。



ＬＥＤヘッドランプの　光度（ルーメン）の各メーカーの表記についてちょとだけ考察
たぶん
ＰＩＡＡ　と　ＩＰＦ　と　カーメイト　の３社は商品の実際の実測値　で、

そのたのほとんどのメーカー、販売ショップは、ＬＥＤチップの製造メーカーのデーターシートの数値をそのまま掲げているだけで、商品自体を実際に測定したわけではないと思うけど。

なので　ＰＩＡＡ　ＩＰＦ　カーメイト　が暗いわけではない。

なかには実測値　と言っているところもあるけど　そこの商品の注意書きで
「冷却性能も損なわれますので、ハイビームの長時間点灯はお勧めいたしません」
これ、だめだろ　長時間って３分ぐらいか？。これって欠○品と言わないか？


で
１時間ばかり、山の中で　ハイビームとフォグを連続点灯（ハイビームはごくたまあに対向車のすれ違いで一瞬消灯）させて来ましたが、、

気温１３度では　さすがに熱だれした感じはしませんでした。
流していただけでしたので水温計も９０度いかないしな。

ＬＥＤは結構明るくていいかも知れません。



ＨＩＤと比べると　と言うより

今回、気付いたのですが、先代（エクストレイル30）とレヴォーグでは、車高が違うので
運転席の高さが違う、ライトの高さの位置が違う　のが影響して、ハイビームの配光は　エクストレイルのほうが見やすい。

レヴォーグも悪くないけど　慣れかな？　エクストレイルと比べて、橋とかの段差の先に影が大きくできる。

ＨＩＤとＬＥＤを比べるというより、車の比較になってしまう。