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結局のところ、この結果は
Macchinaさんの太田代表さんの
マッチング取り等による
計算ミスでは一切ありません。

実際に走行車高時の
セッティングには目を見張る
ものがありました。
パツパツの超ツライチは実現しています。

ただ、エアサスのセッティングは
一筋縄ではいかないようです。
今回も20inchで、ホイールの形状関係なく
キャン角重視の「逃す」セッティングであれば
キチンと収まっていたと思います。

今回はスペック的に、
それほどのスペース的余裕がない中、
計算理論上ではギリOKだったセッティング…

でも、エアサスの全下げは
エアサスの種類や落ち方、足回りスペック、
車種、そして同車種としても個体差…
ほんのわずかで微妙な差異が
計算理論を超えてしまう事はあります。

だから誰のせいでもなく、
今回もただ、
それだけの事だったんだと思います。

それでも、
僕は拘りました。

それは他ならない
その「ヒトサシユビ」こそ
僕の拘りだったからです….…



….…………………………………



僕は自身の「人差し指」を眺めながら



「ダメですね……………」


僕は首を横に振ります….……


「ですよね….……」と太田代表さん。



たかが「ヒトサシユビ」…
ですが、
されど「ヒトサシユビ」です…



もう一度、お願い出来ませんか？

いや、もう一度宜しくお願いします….……



僕は頭を下げます。



「お客様に納得してもらう事が第一ですので…」


太田代表さんから、
もう一週間ヴェルを預かりたいとの
申し出を聞きます。





DIYであれ、ショップ作業であれ
又、カスタムをしても、しなくても….…


<自身の車に拘れるのは、オーナーである

自分自身だけ>



<思いを馳せられるのも、オーナーである

自分自身だけ>




「ヒトサシユビ」が指し示すもの。


それ=自分自身….…



だと思うからなんです。





2019.1.4….…おくジュ3R*🌈



ps.
親族事情で新年のご挨拶は控えさせて
頂きました。
又、昨年末12月29日〜新年1月2日まで
親友の会社のプレゼン資料作成の
助っ人として参加し、
泊まり込みの年始年末でした…

遅くなり申し訳ありません。
改めて…
みん友さんとやり取りして頂いてます
みんカラオーナーの方々。
昨年は本当にお世話になり
ありがとうございました。

本年も引き続き
どうぞ宜しくお願い致します♪( ´▽｀)


2019.1月 おくジュ3R*