「マフラー1cm云々がそんなに大事か❓という話」…🍕

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男なら細かい事に拘るな❗️

…じゃ、ないんですかね？🤔⁉︎


と、僕は尋ねました。




アホか‼︎

男なら細かい事に拘らんかい❗️

まぁ、俺は「コレ」に拘るけどな😁ww




そう言って、その人は

笑いながら、たらふく

ピザに「七味」をかけました…。




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【備忘録】2020.9.17〜10.10
　　　　　第5次足回り修正セッティングvol.2

❷リア足回り改良計画策定


<details>

前回の投稿と同じく、新ショップにて
リフトに上げて頂いた
ヴェルの腹下に潜りながら
リアの足回りについても代表さんと検証。


リアセッティングの改良計画。

<リア仕様の予想と問題点>
・フロント同様、新タイヤは
　リアも引っ張り度合いを低減
・よってエアサス全下げ時の車高が若干上がる
・４月のPeerlessさんにてのセッティングで、
　やや、「つき過ぎた」リアキャンバーの処置
・左後輪のバースト要因を再検証
↓
<リア改良計画>
・アッパーアーム、ロアアーム+α の３点
　併用調整の現状仕様を変更なく
　キャンバー適正化
・フロント同様、引っ張り度合い低減の
　タイヤでも、スラムドを実現
・タイヤ接地率の増加
・走行車高では、ツラ重視
・デルタリング思考的アライメント調整


以上のとおり、第5次作業の
リアに関しましては、フロントのように、
新パーツを投入する訳でもなく
大きく仕様を変更する訳でもなく、
とりあえずバーストに至った左後輪の検証と
キャンバーを主とした適正化・是正化を
軸とする一時的作業となりました。

リアは一定期間、様子を見た上で
新パーツの投入の必要性を検討し
後に、再度完璧に調整したいという
代表さんの意向に従う形となりました。



at 新プロショップ


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前回の投稿で、僕は自身が嗜好する
カスタムに関しては
ちまちまと細かい事にも拘ります
と申し上げました。

それは、遠い昔、僕がまだ若かりし頃の
「もうこの世には存在しない」
とても大切な、ある「先輩」の言葉が
今でも原動力となっているからでした。

何度か過去の投稿にも出ています
この先輩ですが、僕をバンドと
車のチームに引き入れて、
僕に車と音楽の楽しさを
教えてくれた人でした。

超絶チューニングのGT-R R32乗りで、
バンドではボーカルを務めた
人気のイケメンで、女性にモテるだけでなく
男性からも好かれる、懐が無茶苦茶広い、
限りなく、器が大きな人間でした。
なぜか、学年が違う僕を
無茶苦茶可愛がってくれていました。

その先輩達と、バンド練習終わりや
クルマのチーム活動の帰りに
よく深夜のファミレスに行きました。


その日も先輩は、深夜のファミレスで
自身のR32のマフラーを
1センチ出すのか、出さないのかを
僕に、得意のヘッドロックをかまし、
頭をポンポン叩きながら
饒舌に、ご機嫌よく語られました。


マフラーの1センチ云々について、
お前は、どう思うか？
と聞かれたので、僕は


先輩ほどの「ワールドワイド」な人なら(笑)


男なら細かい事に拘るな❗️

…じゃ、ないんですかね？🤔⁉︎

と、逆に尋ねました。




アホか‼︎

男なら細かい事に拘らんかい❗️

まぁ、俺は「コレ」に拘るけどな😁ww



そう言って先輩は、笑いながら
ウェイトレスのお姉さんに
無理矢理持ってこさせた
「七味」をピザに、たらふくかけました。



おくジュ、お前も「一切れ」食えよ❗️😆




いえ、遠慮しときます…😑




…………



「お前は、何に拘るんやろな……😊」




口の周りを、チーズやらで何やらで
ぐちゃぐちゃ、ギトギトにして

その人は嬉しそうに、そう言いました。





おくジュ、やっぱり

お前も「一切れ」食わんかい⁉️😆







<何に拘るんやろな………>








僕はしぶしぶ、うなづきました🤣









はいはい、いただきますよ、








「一切れ」だけ……………。







2021.5.1…………おくジュ3R*🍕