「超VS-XVをインストールして頂きました」…❇️

…………………………………


リアは
計算通り&計画通り
ドンピシャで、発注したVS-XVを
そのままインストールできました！


※1.画像提供
SIXTH SENSE / SPARKさん
(助手席側)

　
※2お詫びと訂正です。
2023.8.12投稿　整備手帳
「新ホイールはコイツに決めました」

にて、画像のXVを運転席側と誤って
表記し、投稿させて頂きましたが
正確には、助手席側のXVでした。
本文は訂正させて頂きました。
申し訳ございませんでした。



………………………………

【備忘録】2023.3〜4月……
破壊のカスタム編vol.29


＊ACT2.0 : コンケイブホイールの週末


⑨リア脚装着・セッティング作業


<details>

タイヤを組み付けた新ホイール
WORK / VS-XV
の装着・セッティング作業に入ります。


リアは、ショップさんと僕の
計算通りのインセットで
バッチリ、インストール出来ました。



ポイントは、先代ホイール時代に
苦労に苦労を重ねて、最終的に
T-DEMAND PRO-SHOP
Fore Frontさんで作って頂いた
デルタリングに準ずる
セッティングを崩さない事でした。



≪リア脚セッティングパーツ概要≫

・トーコンアジャスター(トーコンアーム)
・調整式アッパーアーム
・ロアストロークアジャスター
・他2ヶ所パーツ交換　→フルアーム化
　(※必要パーツは全て構造変更申請済)



そんな無茶振りをお願いした上、
今回のVS-XV、
リアは僕が強く希望しました
拘りの「超インセット(？)」で
インナー各所に干渉は一切なく、
既存のセッティングを生かしたまま、
無事に装着して頂きました😆



at SIXTH SENSE / SPARK



…………………………………


「超インセット」……

一体、何を持って超(スーパー)なのか？



鬼キャン仕様ならば
僕の今回のVS-XV以上の
特注の超深リムを取る事は
アルヴェル脚でもまだ実現可能ですが、
(単純に、寝かせばセッティング次第で
インストールできるという事です)

ですが、僕が望む「超」はそのような
キャンキャン状態で有りません。



僕の中での、「超」は
そこまで走行に支障をきたさない範疇で
エアサス着地状態における
自分自身の拘りかつ理想の
インセット、リム幅、キャンバーに
いかに近づけるか…という事でした。





「どこを」「何を」目指すかは
人それぞれだと思いますので

その「どこに」「何に」辿り着いた地点が
人それぞれなりの
「超(スーパー)」であればいいのかな…
と、僕はそう考えます。




その点で、今回



リアは、僕の中での

超VS-XVをインストールして頂きました…





2023.8.19……おくジュ3R*❇️