愛知環状鉄道 矢作川を渡るJR315系(C105)号をバックに Yama-ninアスリート号(2024年7月28日撮影) クラウン アスリートS-T (2015(H27)年式) 終のクルマとして購入。 誰が何と言おうと 「ターボ車!」 これっきゃない!! 2015年10月3日 契約 → 201 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2015年11月25日
愛知環状鉄道 矢作川を渡る2000系(G52) 「岡崎無双!!家康公トレイン」号をバックに 娘車 いろは号(2022年1月29日撮影) ポロ 40thエディジョン(TSI) トフィーブラウンメタリック 2016年5月11日契約 → 2016年5月31日 陸運局登録 → 2016年6月19日 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2016年06月19日
ハスラーXターボ(2WD) クールカーキーパールメタリック 2015年10月27日納車 ~ 2016年6月19日 義弟に譲渡 わずか8ヶ月の使用でしたが先進装備でイイ車でした! 義弟が乗るのでそれほど遠くへいってしまうわけではありません。 【主要装備一覧】 1.キセノン(ディスチャージ)ヘッド ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年10月27日
セレナ ハイウエイスターHDDナビパッケージ 2007年 3月 6日納車 2012年10月 6日後期型顔面整形 ~2015年11月25日売却 娘の成長とともに大活躍してくれたセレナ。人を運ぶ、荷物を運ぶに十分すぎる大きさと相まって皆さんとも大きく交流ができた素晴らしい車。 MR20エンジンも非 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年03月07日
モコE(2WD)モコルージュ 2009年 3月29日納車(D試乗車を購入) ~2015年10月27日売却 嫁専用車として市内・市街を問わず快適に走ってくれたモコ。軽自動車の標準車としての性能をもっており不満はないもののパワー感だけが物足りず我家で決める軽耐用年数もきて買い替えを決意。ハスラーター ...
所有形態:過去所有のクルマ
2009年03月29日
ローレル 25クラブS ターボTypeX 日産最後のNEOターボRB25DET 2000年9月27日納車 ~2009年10月4日16時10分 新車購入後9年で走行12151キロで売却。 Y32から乗り換え一回り小さい車体にRBターボを搭載しGTS-R以来のキビキビした走りを約束してくれたマシン ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年03月09日
これまで乗った車の中で最大排気量。 VGパワーのターボはねばり強くテストコースでの最高速は270㌔まで加速しました。(まだ出ていく様子でしたが怖くてアクセル緩めました) 一体何というナンバー?! いや本当に希望ナンバー制もない当時、ぞろ目に近いナンバーで納車され最終的にはナンバープレートのみ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年06月25日
セレナHSを購入と同時に下取に出しました。 エンジンは購入時よりノントラブルでキビキビ走り絶好調でした。
所有形態:過去所有のクルマ
2007年06月25日
低速では一般車と同じ出足だったけど、高回転では2ストバイク(RZ350)のように飛んでいくような加速をしたクルマでした。 テストコースでの最高速は240キロで吹けきった感でした。 それでも200キロからの加速はたまらないものがあり、これぞ史上最強のスカイラインと当時思いました。(←でもRSのキ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年07月21日
スカイライン誕生30周年記念車でこの当時ツインカムターボ車はパサージュしか選択肢がなかった。 後の装備を簡素化したGTSターボの前段として発売した限定500台のグレード。 走りの装備にはぬかりなくRB20DETエンジン、HICAS、LSD、3ウエイフットセレクター、215/60/15タイヤ等が ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年07月24日