訳あって急遽、キャンバーの調整・修正（フロントのみ）

実は車高を下げる遥か前にキャンバー角を最大のままにしてました
そしてついこの前車高を下げた後キャンバーがかなりついている状態にもかかわらず「まあ後でやるからいいか」とほったらかしにしたのがいけなかったらしく、ハブにガタが出始めたんですね

キャンバーをつけすぎた弊害としてハブベアリングに相当負担がかかってたらしい
おまけにタイヤは内側しか地面と接地してないので当然内減りし始めてました

車内はゴーゴー音でうるさいし、乗り心地も急にだんだん悪くなったのでとりあえずキャンバーを起こすことに

社外の車高調取り付けているので調整は簡単です

今回はキャンバー角最小から１メモリ手前にしておきました

アライメント調整もすぐに終わり、いざ試走

前よりは良くなってかなり乗りやすくなった
けどそれでもハブが逝っちゃってるのには変わりないので交換は必須のようですね

あと、曲がった際に段差乗り上げたら聞き覚えのあるパキパキ音が鳴ったので間違いなくボールジョイントもガタが出はじめたっぽいです
こちらは一度確認して早いうちに要交換ですね

当日に写真撮ってなかったので後日のものを

リア側です

フロント側です

おかげで見栄えは良くなりました
リアは極端にキャンバーついているわけではないので時間に余裕がある日にキャンバー起こそうと思います