オヤジと車とサーキットのブログ一覧

六連星走行会で筑波に行って来ました
基本アイドラーズで年間3戦する筑波、取っても重要なのでセットは筑波重視で進めます


フルバケ付けたらリアシートにエントリー出来なく成ったので徹去とRE71 RSからDIREZZA ZⅢに変更して挑んだ筑波


天気、気温共に好条件

いままで走ってグラベルモードとトラックモード、セットも決まってきたのでどっちなどなどやって行きます


結果ベスト4秒6自分の想像よりダメでした
ダメだったと思う事、サスが硬いF18K.R24K
動体神経のおとろえ只今55才などなど


走行モードついて楽しいトラックモード、タイム重視グラベルモード、走っていて楽しいトラックモードでセットを詰めて行きます


今後もストレス解消第一にやって行きます

モテギが全面改装でクローズの為、日光サーキット9時から16時まで走り放題の走行会に行って来ました



それほど寒くも無く最高気温19度台とテストには持ってこい日和

まずはAPEXベースの車高調フロント18キロのサスを使用していましたがハンドルを切るとギコギコ音が出るのと、段差でコツコツ音が出てたので、バラすとサスが歪んでる‼️サスのアッパーの皿とボディーを止める部品とのクリアランスがない為ぶつかる対策でアッパー部分を改良とハイパコ17.9キロ変更


走り出すと今までと違い過ぎるほど走りやすさ、手応え、楽しさが、サスをハイパコにしか変えてないのに如何してぐらい変貌、お陰で1日でガソリン60ℓ使い切って楽しむ事が出来ました


DRL製のオイルクラー一体型のラジエーターを使用していますが全く問題なし、真夏のサーキットも行けそうです

ハイパコ最高の1日でした

タイヤRE71RS 255-40-17

アイドラーズ、スプリントGTFRクラスでもてぎ行きました

色々クラスは有りますが私のクラスは1台だけでも混走なので頑張るだけ

気温4度、ウェット中頑張った結果37台中、予選8番手

決勝もウェットでも皆さん条件一緒、結果総合3位でゴール

今どきの車の性能に驚いた1日でした


タイヤ、RE71RS 255/40-17
サス、F18キロ　R24キロ
エアー、F2.1 R2.0

HKSの説明だとトランスファーオイルが熱く成りすぎると2WDなっちうって、もちろんHKSトランスファークーラーでも良いだけど、ダクトが左右に有るのを使わない手はないので、左はミッション、右はトランスファーを選択




コアはHPI製汎用です、エアーガイドも制作

7リッタータンクが綺麗に付いた

これで20〜30分位走れそうだ